Durante a década de 1970 quem tinha muito dinheiro no bolso e disposição para investir em um sonho de alto custo, as verões top de linhas, como o Super Luxo V8 automático, GT V8 e o GT V8 Quadrijet, facilmente poderiam chegar a casa de R$ 500.000,00 a unidade zero km, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2024.
O conjunto do projeto, dava ao carro um bom equilíbrio, mas uma suspensão muito macia e um sistema de direção hidráulica pouco preciso, deixava o motorista mais atento em altas velocidades.
O motor Windsor 302 de 197 cv, era robusto, rápido e com um ronco inconfundível. Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, oferecia engates macios e precisos, mesmo em trocas rápidas de machas mantinha sua eficiência.
Retomadas e ultrapassagens – Um modelo com um valente V8 embaixo do capô, que respondia muito bem ao pedal do acelerado, era rápido e seguro. Consumo –Para um motor de 8 cilindros, fazer 4,5 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época.
Vendedor proprietário: classic car br
Contato: Fone (43) 9 9678 2272 contato@classiccarbr.com.br CNPJ 18.499.070/0001-00 Rua Goiás, 500, Apucarana – PR (Em frente a Ford de Apucarana) Agende sua Visita! classiccarbr.com.br – Carros antigos – Ford Maverick GT V8 1977 vermelho Cadimium/ À venda PREÇO R$ 230.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – Windsor 302; Cilindros – 8 em V; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 197 cv; Peso Torque – 35,19 kg/kgfm.
Cilindrada – 4942 cm³; Torque máximo – 39,5 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1390 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 4580 mm; Distância entre-eixos – 2619 mm; Largura – 1791 mm; Altura – 1364 mm; Aceleração de 0 a 100 – 10,8 Segundos; Velocidade máxima – 185 km/h.
Consumo: Cidade 4,5 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 600 km; Porta malas – 417 litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 100 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens classiccarbr.com.br
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-1-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-2-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-3-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-4-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-5-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-6-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-7-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-8-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-9-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-10-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-11-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-12-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-13-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-14-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-15-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-16-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-17-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-18-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-19-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-20-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-21-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-22-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-23-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-24-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-25-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-26-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-27-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-28-800x800.webp)
![](https://motortudo.com/wp-content/uploads/2024/01/Ford-Maverick-GT-V8-1977-vermelho-Cadimium-29-800x800.webp)
O classificado do Motor Tudo, é 100% gratuito, não existe cobrança de valores para os anúncios nem comissão de vendas. Mas apenas fazemos anúncios de lojistas e colecionadores com cnpj.