Gol GTS 1.8S 1992 Com requintes de caro de luxo

Gol GTS 1.8S 1992 O esportivo com requinte de carro de luxo

O esportivo da Volkswagen o Gol Quadrado GTS 1.8S, em 1992 vinha de série com equipamentos que apenas os médios de luxo da época eram equipados

Gol GTS 1.8S 1992, ainda tinha seu espaço no mercado, era um dos esportivos mais nervosos e respeitados, considerado o carro de vida útil mais loga, mesmo em meio a modelos injetados como Gol GTi 2.0, Kadett GSi 2.0 e XR3 2.0i, a versão carburada oferecia três grandes vantagens no início da década de 90, robustez, preço abaixo do irmão GTi 2.0, e um ótimo acabamento interno.

O único equipamento oferecido como opcional pela Volkswagen, era a direção hidráulica, no restante os itens de conforto eram basicamente os mesmos do Gol GTi 2.0.

Desempenho

  • O motor AP carburado, no início dos anos 90 era visto como mais seguro, que a versão injetada, o motivo era que a nova tecnologia ainda não havia ganho a confiança dos brasileiros.
  • O conjunto motor e câmbio faziam um combinação perfeita, elástico na cidade e muito bom de estrada.
  • A carroceria Gol quadrado, ainda era considerada moderna para a época, aliada a uma suspensão mais rígida, o carro era muito eficiente em curvas de alta mesmo com piso molhado, em retas, em velocidades acima de 160 Km/h se mantinha estável sem balançar.
  • Outra grande qualidade do Gol GTS 1.8S 1992 que as revistas automotivas da época sempre frisavam, era a incrível capacidade de frenagem, mesmo em altas velocidades em freadas repentinas o carro se comportava muito bem, parando em um curto espaço de tempo, sem travamento desnecessário do sistema, “lembrando que o modelo não usada sistemas ABS”.

Imagens Pastore Car Collection

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis retangulares embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
  • Luzes de longo alcance acima do para-choque dianteiro;
  • Faróis de neblina embutidos no para-choque dianteiro;
  • Para-choques envolventes na cor preto com um friso vermelho dando um visual mais esportivo;
  • Retrovisores panorâmicos com contro elétrico;
  • Frisos estilo saias esportivas na lateral, na cor e estilo dos para-choques;
  • Logo GTS na coluna central;
  • Rodas de liga-leve 185/60 R14;
  • Saída do escapamento dupla;
  • Lanternas traseiras Fumê;
  • Aerofólio preto,
  • Logo 1.8S e GTS na tampa do porta malas.

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Acabamento interno

  • Painel com botões satélites, de fácil visualização;
  • Volante de quatro raios, o famoso quatro bolas;
  • Bancos Recaro, em tons cinza xadrez;
  • Encosto de cabeça com regulagem de altura;
  • Ar – quente;
  • Ar – Condicionado;
  • Vidros e travas elétricas;
  • Ajuste elétrico dos retrovisores;
  • Rádio toca fitas digital AM/FM;
  • Suporte para fitas K7,
  • Assoalho e porta – malas acarpetados.

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Ficha Técnica

  • Carroceria hatch;
  • Compacto;
  • Duas portas;
  • Motor VW AP 1800 – primeira geração;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Tuchos mecânicos;
  • Tração dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Simples – opcional Hidráulica;
  • Câmbio manual de 5 marchas;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 978 KG;
  • Potência 99 CV, mas na prática 107 CV.
  • De 0 a 100 – 10,9 Segundos;
  • Velocidade máxima 168 KM/h;
  • Consumo Cidade 9,2 KM/L Estrada 13,5 KM/L;
  • Porta malas 146 Litros;
  • Carga útil 390,
  • Tanque de combustível 47 Litros.

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Motor Tudo  – Gol quadrado.

Gol GTS 1.8S 1992 – Carros dos anos 90;


 

Gol GTS 1.8S 1992 Com requintes de caro de luxo
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