Corcel II L 1978 A versão de entrada da segunda geração

Corcel II L 1978 A versão de entrada da segunda geração, que chega com muito estilo

O final da década de 1970 foi marcada pela chegada da segunda geração do coupé médio da Ford, nas versões, LDO, GT e o Corcel II L 1978, que era a versão de entrada, as mudanças se deram no acabamento interno, e na nova carroceria, basicamente a plataforma continuou a mesma, com poucas mudanças, como o novo silencioso na saída do escapamento, deixando o nível de ruído interno e externo menor e mais suave.

A montadora também deu continuidade ao motor Cléon Fonte, posteriormente renomeado de Ford CHT, em 1978 todas as versões incluindo a GT, foram equipadas com motor 1.4 de 72 CV, em 1979 a família Corcel II ganha o motor 1.6 de 90 CV.

O acabamento interno era tão bem feito, que a diferença entre a versão top de linha LDO, e a versão de entrada L, era pouca, apenas nas cores do estofamento, e um ou outro mostrador a mais no painel.

Desempenho

  • O novo sistema de escapamento, deixou o Corcel com um nível de ruído mais baixo e suave;
  • O Corcel ficou mais aerodinâmica, melhorando seu desempenho e retas, e com novo upgrade do motor Cléon Fonte 1.4, chegava a 150 Km/h de velocidade final real;
  • Na cidade e em ultrapassagens ficou 1 segundo mais lento, em relação ao Corcel I, o motivo foram os 20 KG a mais da nova carroceria;
  • A primeira versão, o Corcel I, também tinha o peso mais bem distribuído e uma suspensão mais rígida, dando ao carro muito equilíbrio em curvas e pisos escorregadias, já o novo Corcel II, ganhará uma suspensão muito mais macia, dando ao motorista mais conforto, porém deixando o carro instável em curvas de alta.

 

Imagens Século 20 Veículos Antigos 

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Acabamento Externo

  • Frente com grandes faróis retangulares, de lentes planas, embutidos com as setas;
  • Grade de ar com frisos na horizontal, com o logo Ford;
  • Para-choques em lâminas de aço carbono cromados;
  • Retrovisor de plástico, com ajuste manual;
  • Rodas de aço de três furos, 185/70 R13;
  • Friso emborrachado com detalhe metálico, em toda a extensão do carro;
  • Maçanetas cromadas;
  • Logo ” Corcel L” na tampa do porta malas;
  • Lanternas traseiras bicolor lisas, com luz de ré.

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Acabamento interno

  • Painel com mostradores básicos, modernos e bem localizados;
  • Acabamento do painel adesivo em imitação de madeira;
  • Volante de 2 raios de plástico injetado;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro embutido no painel;
  • Acabamento dos bancos em tecido aveludado, sem encosto de cabeça;
  • Acabamento das portas em vinil;
  • Acionamento dos vidros manual, basculante;
  • Rádio AM/FM Philco/Ford;
  • Luz de segurança no rada pé das portas;
  • Assoalho e porta malas acarpetados.

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Ficha Técnica – Corcel II L 1978

  • Carroceria Coupé;
  • Porte Médio;
  • 2 portas;
  • Motor Cléon Fonte / CHT 1.4;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos Mecânicos;
  • Tração dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 964 KG;
  • Potência 72 CV;
  • Potência Máxima 5400 RPM;
  • De 0 a 100 – 17,2 Segundos;
  • Velocidade máxima 150 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 8,5 KM/L – Estrada 13,9 KM/L;
  • Porta malas 380 Litros;
  • Carga útil Não Informado;
  • Tanque de combustível 57 Litros;
  • Preço atualizado R$ 69.821,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Corcel II L 1978

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Corcel II L 1978 A versão de entrada da segunda geração
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