Belina LDO 1977 O último ano do primeiro modelo

Belina LDO 1977 o último ano da Belina I, com acabamento interno marrom

O primeiro modelo da família Corcel estava se despedindo do mercado, para dar lugar a nova carroceria o Corcel II, o modelo SW de porte médio da Ford, em sua versão top de linha a Belina LDO 1977 marcou seu último ano de produção com muito estilo, com um lindíssimo acabamento interno na cor marrom e tons beje.

A SW Ford Belina, no que se refere a qualidade de toda a estrutura, estava muito a frente de sua principal concorrente VW Variant, mas o posicionamento na tabelas entre os mais emplacados do Brasil, perdia para o modelo alemão, o motivo era o preço de venda nas concessionárias e o custo das manutenções preventivas, e corretivas.

Mesmo com um custo mais alto, a Belina LDO 1977, foi a terceira perua mais vendida no Brasil durante os anos 1970, hoje se tornou um modelo colecionável e muito raro.

Desempenho

  • O motor Cleon Fonte 1.4, anos depois rebatizado de CHT, dava a Belina LDO, a força necessária para ter um bom desempenho na cidade, em comparação ao VW Variant I, era ágil, e melhor em retomadas;
  • O baixo consumo chamava a atenção 10 KM/L na cidade, em plena a década de 1970, um número respeitável;
  • Na estrada também tinha um torque mais suave e e robusto;
  • as manutenções preventivas, eram necessárias principalmente na verificação diária de água e óleo, e a troca regular da bobina;
  • O conjunto carroceria, chassis e suspensão, tinham um peso muito bem distribuído, dando ao carro segurança em curvas de alta;
  • O câmbio para os anos 1970, era considerado macio e de engates precisos;

Imagens Brunelli Veículos Antigos

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Acabamento Externo

  • Frente com faróis redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo;
  • Grade de ar do motor com frisos na horizontal;
  • Para – choque em lâminas de aço carbono, cromados;
  • Setas dianteiras mal localizadas abaixo do para – choque;
  • Brasão Ford no capô do motor;
  • Fino friso adesivo preto, em toda extensão lateral;
  • Rodas de aço tradicionais família Corcel;
  • Retrovisor metálico, cromado, com ajuste manual;
  • Maçanetas cromadas;
  • Lanterna traseira Bicolor, com luz de ré;
  • Logo ” Belina” na lateral do para – lama traseiro;

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Acabamento Interno

  • Painel metálico com pintura marrom;
  • Mostradores básicos;
  • Acendedor de cigarros;
  • Cinzeiro embutido no apinel;
  • Volante de plástico injetado de dois raios;
  • Acabamento de bancos e portas em vinil, imitação de couro, na cor marrom e detalhes em beje;
  • Acionamento dos vidros manual, basculante;
  • Luz de sinalização no roda pé das portas;
  • Vidro traseiro lateral bipartido, com abertura;

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Ficha Técnica – Belina LDO 1977 

  • Carroceria SW;
  • Porte Médio;
  • 2 portas;
  • Motor Cleon Fonte 1.4;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos Mecânicos;
  • Tração Dianteira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso 980 KG;
  • Potência 75 CV;
  • Potência Máxima 5400 RPM;
  • De 0 a 100 – 23,6 Segundos;
  • Velocidade máxima 133 KM/h;
  • Consumo Consumo na Cidade 10 KM/L – Estrada 13,4 KM/L;
  • Porta malas 250 Litros;
  • Carga útil 385;
  • Tanque de combustível 64 Litros;
  • Preço atualizado R$ 67.752,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – Belina LDO 1977

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Belina LDO 1977 O último ano do primeiro modelo
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