Configuração: Ford Escort XR3 Conversível – Ano 1990 – Branco pérola.
O hatch médio da Ford, foi o 8º carro mais comercializado no Brasil em 1990, em todas as suas versões e configurações, emplacou 32.758 unidades.
Ficha Técnica – Carroceria Conversível; Porte Médio; 2 portas; Motor VW AP 1800; Cilindros 4 em linha; Posição Transversal; Tuchos mecânicos; Tração dianteira; Combustível Gasolina.
Alimentação Carburador; Direção Hidráulica; Câmbio manual de 5 marchas; Embreagem monodisco a seco;
Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso 990 kg.
Potência 99 cv; Potência Máxima 5800 rpm; Aceleração De 0 a 100 – 10,5 Segundos; Velocidade máxima 173 km/h; Consumo na Cidade 6,5 km/l – Estrada 10 km/l; Porta malas 220 Litros; Carga útil 425; Tanque de combustível 65 Litros.
Preço aproximado atualizado – R$ 602.831,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Sem dúvida o Escort XR3 1.8 conversível era o carro nacional em série mais extravagante durante a década de 1980, com um preço estratosférico, luxo, conforto e muita elegância, o tornaram um modelo ao alcance de poucos, mas o desempenho não estava a sua altura.
Em 1989 com a parceria Autolatina, o Escort XR3 ganha o badalado motor VW AP 1.8 carburado, deixando o carro mais nervoso e robusto, o modelo tanto na versão conversível como na tradicional, ganhou amortecedores mais rígidos, “Turbo Gás”, e sistema de freios mais eficientes com discos ventilados.
Desempenho
modelo de 1990 equipado com o motor VW AP 1.8, tinha um torque seguro e robusto, com um câmbio de relações curtas e engates precisos, entregava uma dirigibilidade toda esportiva.
Na estrada era seguro e muito eficiente em ultrapassagens, e retomadas;
Mas os problemas estruturais da família Escort ainda estavam lá, principalmente na versão conversível, em curvas de alta, principalmente com piso molhado, o motorista sempre estava atento a repentinas saídas de traseiras;
Em retas em velocidades acima de 140 km/h, o carro poderia balançava repentinamente.
