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WILLYS INTERLAGOS

1963

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Segundo algumas revistas automotivas da época, foi o primeiro carro esportivo produzido em solo brasileiro, e o primeiro conversível produzido em série, a quem diga que não, divergências a parte, podemos afirmar que é um item único em nossa história

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O Willys Interlagos conversível, tinha um desempenho bastante interessante para o início da década, com velocidade final real de 160 km/h e aceleração de 0 a 100 em 14,1 segundos, basicamente o mesmo desempenho de seu sucessor no futuro, o Ford Escort XR3 1984.

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Mas sem dúvida o passo mais importante foram as linhas do modelo, tinham exatamente as mesmas atualizações dos carros europeus, passou a ser o veículo brasileiro mais atualizado até o ano de 1966.

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Com o motor posicionado na parte traseira, o peso era muito bem distribuído, aliado a uma carroceria fibra de vidro bastante leve, o carro era bom de curvas e não balançava em altas velocidades nas retas. Motor –  Utilizando o motor 1.0 na posição longitudinal, era de manutenção descomplicada, e exigia poucos reparos.

DESEMPENHO

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Faróis –  Redondos de lentes boleadas, embutidos com recuo; Setas dianteiras – Embutidas no para-choque; Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromados; Rodas – Rodas de aço com calotas cromadas;

ACABAMENTO EXTERNO

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Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto; Volante – Esportivo de 4 raios;

ACABAMENTO INTERNO

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Aceleração de 0 a 100 – 14,1 Segundos; Velocidade máxima – 160 km/h; Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 14 km/l; Autonomia: Cidade 580 km – Estrada 755 km;

CONSUMO E VELOCIDADE