A unidade aqui da matéria, se destaca pelo incrível bom gosto e qualidade do acabamento interno, forração dos bancos e portas em couro vermelho, painel com detalhes em madeira e volante esportivo.
O Willys Interlagos, tinha um desempenho bastante interessante para a década 1960, com velocidade final real de 160 km/h, e aceleração de 0 a 100 em 14,1 segundos, basicamente o mesmo desempenho de seu sucessor no futuro, o Ford Escort XR3 1984. Com uma diferença que contava a favor do Interlagos, ele era equipado com uma suspenção mais eficiente e equilibrada, que a do XR3.
Outra informação interessante, era sobre o conjunto motor e câmbio. O modelo era equipado com a mecânica Renault Gordini 1.0, com algumas adaptações para o esportivo, que no meio da década de 1960 receberia um upgrade mais significativo, e se tornaria o Ford Sierra 1.3 para equipar o Corcel, nos anos seguintes passaria a ser o Cléon Fonte 1.4 e na década de 1980 o CHT 1.6.
Frisos – Cromados em toda a extensão lateral do carro;Rodas – Rodas de aço com calotas cromadas;Maçanetas – Cromadas;Logo – “Interlagos” No bico do carro;