VW GOL GL

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1985 recebe o primeiro motor refrigerado a água MD-270 1.6 e em 1986 o AP 1.6. Em 1984 a versão nervosa o Gol GT 1.8 recebeu a primeira motorização refrigerada a água o MD -280 1.8 de 4 marchas, na sequência substituído pelo AP 1.8.

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Mas o que os fãs da montadora não conseguiram entender foi a demora para a substituição do painel. Em 1987 quando veio o primeiro upgrade no visual, segundo as revistas automotivas da época, a montadora precisava de uma autorização do governo federal para o reajuste de preço, pedido que foi negado.

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Mas a versão VW Gol GL 1.6 1988, trouxe a grande novidade, o painel do polo alemão, devidamente adaptado paras as dimensões da família BX.

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Utilizando o motor VW AP 1.6 de 90 cv, ainda carburado, era ágil, robusto e muito confiável. Outra grande vantagem, era que mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.

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Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro; Rodas – De aço 175/70 R13; Maçanetas – Na cor grafite; Logo – “Gol GL”, Na tampa do porta – malas;

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Painel – Com mostradores em escala circular, sem botões satélites; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite; Volante – De espumado de dois raios;

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Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos; Velocidade máxima – 164 km/h; Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 11,9 km/l; Autonomia: Cidade 418 km – Estrada 655 km;

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VW GOL GL

1988

1985 recebe o primeiro motor refrigerado a água MD-270 1.6 e em 1986 o AP 1.6. Em 1984 a versão nervosa o Gol GT 1.8 recebeu a primeira motorização refrigerada a água o MD -280 1.8 de 4 marchas, na sequência substituído pelo AP 1.8.

Mas a versão VW Gol GL 1.6 1988, trouxe a grande novidade, o painel do polo alemão, devidamente adaptado paras as dimensões da família BX.

Utilizando o motor VW AP 1.6 de 90 cv, ainda carburado, era ágil, robusto e muito confiável. Outra grande vantagem, era que mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.

DESEMPENHO

Frisos – Emborrachado na parte inferior da lateral em toda a extensão do carro; Rodas – De aço 175/70 R13; Maçanetas – Na cor grafite; Logo – “Gol GL”, Na tampa do porta – malas;

ACABAMENTO EXTERNO

Painel – Com mostradores em escala circular, sem botões satélites; Conta – giros – Não; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite; Volante – De espumado de dois raios;

ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos; Velocidade máxima – 164 km/h; Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 11,9 km/l; Autonomia: Cidade 418 km – Estrada 655 km;

CONSUMO E VELOCIDADE