Ele chegou ao mercado em 1981 com status de irmão mais novo do VW Passat, o motivo era o motor BR 1.5 que ambos compartilhavam, mas a versão do Voyage quadrado de 1982, que mostrou o quanto o compacto com DNA alemão era eficiente.
O mercado dos compactos no Brasil até o início da década de 1980 ainda era bastante atrasado, a VW dispunha do VW Fusca, VW Brasília e VW Gol, todos equipados com os ultrapassados motores refrigerados a ar.
A Fiat vinha com o compacto que mais parecia um subcompacto, o Fiat 147, moderno, mas ainda com diversos problemas de engenharia, como câmbio pouco eficiente, e muita falta de fôlego.
A Chevrolet trazia o Chevette, confiável e eficiente para o dia a dia na cidade, mas já com uma estrutura que mostrava sinais de cansaço, pouco elástico e com um tempo de vida útil do conjunto motor e câmbio menor do que se esperava.
O Volkswagen Voyage LS entre os anos de 1981 e 1982, se tornou o modelo dentro de seu seguimento, mais moderno eficiente e também com o preço mais salgado.
O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, um projeto muito bem desenvolvido. 78 cv a gasolina, era robusto, rápido e de manutenção relativamente barata e descomplicada.