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Volkswagen Gol S 1986, o maior pé de boi também era o mais rápido e robusto

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Entre os compactos nacionais, a versão "S" do Gol Quadrado, era a que tinha o acabamento mais pobre do mercado, mas por outro lado era o modelo que oferecia o maior tempo de vida útil, e o melhor custo de manutenção

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Como já citei em outras matérias, em 1986, a família BX nas versões intermediárias receberam o motor AP 1.6, transformando o que já era bom e rápido, em um desempenho muito próximo dos esportivos da época.

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A versão "S" oferecia como opcional, apenas desembaçador elétrico do vidro traseiro, cor metálica e acionamento do esguicho de água do para brisa, com chave na coluna de direção.

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O motor VW AP 1.6, dava ao Gol o muito fôlego, pesando apenas 900 kg e entregando bons 85 cv de força, era muito ágil e divertido de dirigir.

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O câmbio 4 marchas de relações longas, dava um ar todo esportivo ao Gol, na versão LS com opcional para 5 marchas, o ganho era na estrada, o motor após 120 Km/h tinha um giro bem mais estável.

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O conjunto bloco e suspensão que equipavam o gol quadrado, era muito eficiente, tanto em curvas de alta, como em altas velocidades em retas, a maior prova disso, foi que a mesma estrutura foi usada para criar o Gol GTi 2.0 de 1989 até 1994.

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Em ultrapassagens e retomadas de marchas, era muito eficiente, com um motor elástico de respostas rápidas, entregava segurança e robustez.