Volkswagen Brasilia 1976 liderança absoluta

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Três anos após seu lançamento o VW Brasília reinava absoluto no Brasil, sempre no topo da tabela de vendas, entre os dois ou três mais vendidos do país

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O Chevette Hatch e o VW Gol, concorrentes diretos só chegariam em 1980, o Fiat 147 que poderia oferecer alguma ameaça, acabará de chegar ao mercado

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O 147 tinha muitos problemas a serem resolvidos, um câmbio duro, pouco preciso, e a falta de peças e manutenção, que toda montadora nova sofre ao desembarcar no Brasil.

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Não podemos dizer que, o VW Brasília era um carro ágil, e nervoso, ao contrário, tinha um desempenho bastante modesto, porém era um veículo que tinha uma autonomia de muitas horas de uso, sem precisar para para manutenção.

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Com o reinado assegurado, o VW Brasília, teve apenas o trabalho de se manter atualizada para a segunda metade da década 1970, ainda utilizando basicamente o mesmo visual desde seu lançamento, o hatch compacto da VW, só ganharia novos itens de estética nos anos seguintes.

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O VW Brasília tinha um público fiel, a classe operários de médio escalão, vendedores, gerentes de grandes lojas e comerciantes de médio porte dos anos 1970, eram o público principal.

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A primeira opção sempre era o Fusca, mas para aqueles que queriam mais espaço e um status a mais, pagavam um pouco mais pelo VW Brasília 1600.

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