Imagens Brunelli Veículos Antigos

Uno Mille ELX 94 1.0 O popular mais elástico até aquele ano

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Eles chegaram ao Brasil, no início da década de 1990, os modelos 1.0 foram sucesso absoluto, mas ainda eram pouco eficientes e nada elásticos, mas o Uno Mille ELX 94 começou a mudar a história.

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Chevette Junior, Gol 1000, Escort Robby e Uno Mille, abriram a temporada de caça, ao que seria a fatia mais rica da indústria automobilística brasileira, mas todos eram pouco elásticos e muito lentos.

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O primeiro a dar um passo significativo, se tornando um pouco mais ágil, foi o Uno Mille ELX 94 1.0, que também vinha com novo painel e opção para limpador do vidro traseiro, ar quente e desembaçador elétrico do vidro traseiro, a montadora passava um ar de carro eletrônico, mas na prática ainda era carburado.

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Quem dirigiu os modelos 1.0 até 1993, independente da montadora ou modelo, tinha a sensação de estar dirigindo, um carro compacto da década de 1960, lentos e amarrados, sem dúvida o Chevette Junior foi o mais lento da categoria.

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A Fiat foi a que mais evoluiu entre 1990 e 1994, começou com o Uno Mille 1.0 oficialmente com velocidade final de 139 km/h e indo de 0 a 100 em 17,4 segundos, mas na prática o carro era bem mais lento, dificilmente chegava a 125 km/h , e aceleração de 0 a 100 levava algo próximo a 20 Segundos.

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A segunda geração em 1992 o Uno Mille Eletrônic, que de eletrônico só tinha o nome, era um pouco mais elástico, ainda uma versão carburada, em altas rotações já oferecia um torque um pouco mais suave.

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O conjunto motor e câmbio ficou ligeiramente mais elástico, e velocidade final maior e mais dentro da verdade.