SANTANA SPORT 2.0

Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

A segunda geração do Passat aqui no Brasil, batizada de Volkswagen Santana, mesmo na versão esportiva, não entregava o mesmo desempenho e equilíbrio da primeira geração, mesmo assim era bastante eficiente.

[{"selector":"#anim-f54f6b25-4eef-4a20-ab5c-fd47ba241d7f","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b266f1d7-8dd7-4dec-8e0b-07209dd4439a","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] [{"selector":"#anim-3ae88c39-5989-424d-975e-62e1d3ac022e","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-fb0041f2-d49d-484a-a820-680a28b52687","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

O Santana Sport, na prática utilizava a carroceria da versão Santana GL, porém com motor 2.0 de 115 cv, um visual mais esportivo, direção hidráulica de série, trio elétrico, amortecedores turbo gás e opcional para ar condicionado.

[{"selector":"#anim-901c5e3b-4abc-46bc-beb1-b2be63052a77","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ed387555-10ac-4a3f-ae4f-e146f1749060","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] [{"selector":"#anim-351644f8-12de-419c-9f33-a74d2c63942a","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-55a713d6-ddb6-4818-9e11-37d9c630a889","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era muito eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto.

[{"selector":"#anim-3679a237-beff-4e09-9bcf-75e55984a299","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-853fb684-eae8-4cd6-a4d7-e17f0783a85f","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] [{"selector":"#anim-f1792688-1243-4b5b-8b7a-8d3649f61f7a","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-521a42c3-46b8-4543-bccc-c5738d60b751","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

Utilizando o motor Volkswagen AP 2.0 de 115 cv, com aceleração de 0 a 100 de 11,5 segundos, era robusto e de manutenção descomplicada.

[{"selector":"#anim-6a2cc775-f67f-4c0c-9a15-fbfd09323a8e","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-9b43dca6-011e-4173-a8ee-67f460812f7f","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] [{"selector":"#anim-2578f0fc-2474-40ed-a71b-28b5a522755d","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-d885de1a-5a82-4105-8bcf-29c09a2e3a73","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

Faróis – Quadrados de lentes planas; Setas dianteiras – Embutidas no para – choque; Para – choques – Envolventes na cor grafite e um fino friso vermelho dando um ar mais esportivo;

[{"selector":"#anim-4bec024a-c0c2-4451-a29f-cc1bea6ca079","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ec7141ce-1a03-4359-ae01-9a87d125e814","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] [{"selector":"#anim-8b08ee8c-9742-44f6-b4b5-2a4d90cd3a48","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-8a3c34dd-b868-477b-81cb-386bae3004d8","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

Painel – Com mostradores em escala circular e indicadores em vermelho; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e detalhes em vermelho;

[{"selector":"#anim-01fc07c7-aad5-4f6b-ba69-d64ea1fed972","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-5a2d987d-d429-478b-8d78-301568386e55","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] [{"selector":"#anim-7ce9bcd5-8b25-44b9-8360-2150344dba86","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-84d3428d-e649-4bbb-a48b-7120e3b01887","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

Aceleração de 0 a 100 – 11,5 Segundos; Velocidade máxima – 166,5 km/h; Consumo: Cidade 6,2 km/l – Estrada 9,4 km/l; Autonomia: Cidade 465 km – Estrada 705 km;

[{"selector":"#anim-06fb35b0-60cb-4fdd-93ae-5c91977bc5f9","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-ed45bc91-85a8-480f-a224-1f39ee371859","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] [{"selector":"#anim-34cb8dc2-903c-423f-852b-4b8901abccd0","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-a46225cf-b315-4d5d-9b60-a02c941cc3ae","keyframes":{"transform":["scale(0.3333333333333333)","scale(1)"]},"delay":0,"duration":2000,"easing":"cubic-bezier(.3,0,.55,1)","fill":"forwards"}] Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

SANTANA SPORT 2.0

1990

A segunda geração do Passat aqui no Brasil, batizada de Volkswagen Santana, mesmo na versão esportiva, não entregava o mesmo desempenho e equilíbrio da primeira geração, mesmo assim era bastante eficiente.

O Santana Sport, na prática utilizava a carroceria da versão Santana GL, porém com motor 2.0 de 115 cv, um visual mais esportivo, direção hidráulica de série, trio elétrico, amortecedores turbo gás e opcional para ar condicionado.

O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era muito eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto.

Estabilidade

Utilizando o motor Volkswagen AP 2.0 de 115 cv, com aceleração de 0 a 100 de 11,5 segundos, era robusto e de manutenção descomplicada.

Motor

Faróis – Quadrados de lentes planas; Setas dianteiras – Embutidas no para – choque; Para – choques – Envolventes na cor grafite e um fino friso vermelho dando um ar mais esportivo;

Acabamento Externo

Painel – Com mostradores em escala circular e indicadores em vermelho; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e detalhes em vermelho;

Acabamento Interno

Aceleração de 0 a 100 – 11,5 Segundos; Velocidade máxima – 166,5 km/h; Consumo: Cidade 6,2 km/l – Estrada 9,4 km/l; Autonomia: Cidade 465 km – Estrada 705 km;

DESEMPENHO