Na segunda metade da década de 1980, a família Volkswagen Santana estava no auge, e a versão top de linha de sua perua, o VW Quantum GLS 2000 1989, era um dos modelos nacionais mais desejados.
No auge da carreira, o SW Santana Quantum, em sua versão top de linha, entregava um lindo visual estilo esporte fino, e muitos equipamentos de luxo, além de uma mecânica descomplicada e muito eficiente.
Sendo modelo atraente e muito eficiente para a época, a consequência era, o valor estratosférico da unidade zero km nas concessionárias, e o custo das manutenções preventivas e corretivas.
O mercado do segmento SW no Brasil, estava da seguinte maneira, Modelos compactos, liderado pelo Volkswagen Parati, seguido por Fiat Elba e Chevrolet Marajó.
Modelos Médios, Volkswagen Santana Quantum e Ford Del Rey Scala/Belina, o e Chevrolet Kadett Ipanema que acabará de desembarcar no Brasil. Modelo grande porte, Chevrolet Caravan.
O conjunto do projeto, era muito eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto. Utilizando o motor Volkswagen AP 2.0 de 112 cv atingia velocidade final real de 170 km/h, era robusto e de manutenção descomplicada.