Ao contrário do que muita gente pensa, comprar um Puma durante os anos 1970 e 1980 não era tão barato e fácil, na verdade você tinha que aguardar em uma fila que variava de 90 a 180 dias, o esportivo era muito cobiçado e concorrido.
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O Puma GTS 1600 1974 era a versão conversível da marca, montado na plataforma do VW Brasília, tinha um ótimo desempenho, o motivo era sua aerodinâmica e seu pouco peso de 730 kg
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Mas com um Kit que era vendido como opcional pela montadora, seu Puma podia ter um motor de 1900 cm³, que chegava a velocidade de 175 km/h.
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Além do desempenho acima do esperado o Puma vinha equipado com um escapamento exclusivo, o ronco esportivo era único, muito comum donos de VW Brasília e fusca adaptarem em seus carros.
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Ágil no trânsito e rápido na estrada, atingindo a velocidade final de 155 KM/h na configuração 1600, sim o kit de otimização do propulsor, uma ótima marca.
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Em uma época onde se focava na força e não no equilíbrio, podemos dizer que o puma era muito bom de curvas.
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Motor Box VW 1600; 70 cv de força; aceleração De 0 a 100 em 13,5 Segundos; Velocidade máxima 155 km/h; Peso 730 kg.