Imagens Século 20 Veículos de Coleção

Puma GTE 1978 O modelo mais emplacado da montadora

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8.800 unidades emplacadas em 10 anos de produção, pode até parecer um número modesto, mas para uma única versão de um fora de série, em um país de terceiro mundo, é um grande feito.

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Entre os anos de 1970 e 1980 o modelo fora de série mais vendida do Brasil, teve um dos seus maiores picos de vendas com a versão Puma GTE 1978 com 3.390 unidades emplacadas, perdendo apenas para o ano de 1979 quando emplacou 3.595 carros.

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Mesmo montado na plataforma Volkswagen 1600, o Puma GTE recebeu algumas mudanças que faziam a diferença, a distancia entre - eixos era encurtada, 250 mm a menos que os modelos VW

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Além do Kit de motor e sistema de alimentação, fornecido e instalado pela montadora que atingia velocidade final de 190 Km/h e aceleração de 0 a 100 em 7,3 segundos.

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Mas o prazer de dirigir um modelo Zero km em 1978 não saía por menos de R$ 168.125,00 sem o kit de competição em valores atualizados para o primeiro semestre de 2023.

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Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido com um foco esportivo, em curvas de alta não tinha a mesma eficiência de um esportivo em série.

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Motor –  Utilizando o motor VW refrigerado a ar de 70 cv a gasolina, era de manutenção descomplicada e desempenho dentro dos padrões para um compacto da época.