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Considerado o carro nacional mais equilibrado e eficiente, durante as décadas de 1970 e 1980, o Passat Quadrado na configuração, Passat GTS Pointer 1.8 1988, sem dúvida foi a versão mais badalada da história do cupê alemão, versões como LSE, LS Village e Flash, eram bastante comuns na cor branco, mas o Pointer, foi uma verdadeira raridade.

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O sucesso da primeira edição, " Passat Quadrado" foi tão grande que, mesmo com a chegada da nova geração, a montadora manteve a primeira configuração, por mais 4 anos de produção, se despedindo em 1988 como modelo 1989.

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O sucesso da primeira edição, " Passat Quadrado" foi tão grande que, mesmo com a chegada da nova geração, a montadora manteve a primeira configuração, por mais 4 anos de produção, se despedindo em 1988 como modelo 1989.

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Motor AP 1.8S, Álcool, 99 cv, torque máximo 14,9 kgfm, Câmbio manual de 5 marchas,

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Em 1984 o novo modelo B2, a segunda geração do Passat chega ao Brasil, o "VW Santana" com uma estrutura mais moderna e na carroceria sedã três volume. O novo modelo também abalou corações, mas era menos eficiente que a versão B1, menos ágil e de menor velocidade final.

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O badalado motor AP estava no auge da versão carburada, além de ser confiável, era muito estável mesmo em altas rotações, extremamente ágil em ultrapassagens, eficiente em retomadas de marchas, e em velocidades acima de 160 km/h mantinha o giro bastante estável.

No último ano de produção, as cores Cinza, vermelho e preto, eram as cores predominantes na versão nervosa do Passat Quadrado, mas raras unidades, foram produzidas na cor branco, aos moldes do Gol GTS.

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Passat GTS Pointer 1.8 1988, Na Cor Branca Uma Verdadeira Raridade

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