Passat GL Village

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Em 1986 toda a família Volkswagen deixou de utilizar o motor MD-270 1.6 e recebeu o badalado AP 1.6, com exceção do Passat LSE tipo exportação, que ainda mantinha o MD -270. O Passat GL Village 1987, se tornou uma excelente opção de mercado, com as vendas despencando a montadora baixou significativamente o preço.

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Para se ter uma ideia, você conseguia comprar o Passat Village com o preço abaixo do VW Parati e do Voyage GL, o carro mais eficiente e equilibrado do Brasil, passou a ser vendido ao preço das versões de entrada dos compactos nacionais, e ainda oferecia opcional para ar – condicionado.

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Os motivos que fizeram as vendas de toda a família Passat Quadrado, despencarem, foi a tendência de mercado para os médios Chevrolet Monza, Ford Escort e Volkswagen Santana, além da modernização dos compactos da linha VW BX.

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O modelo VW Passat era muito eficiente pelo conjunto, motor, câmbio, carroceria e bloco, que casavam perfeitamente. O badalado motor AP estava no auge da versão carburada, além de ser confiável, era muito estável mesmo em altas rotações, extremamente ágil em ultrapassagens, eficiente em retomadas de marchas, em velocidades acima de 160 km/h mantinha o giro bastante estável.

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Frente com faróis com lentes duplas, farol + luz de longo alcance. Grade de ar do motor com frisos na horizontais. Frisos emborrachados em toda a extensão lateral do carro. Rodas de liga leve 175/70 R13.

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ACABAMENTO INTERNO

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De 0 a 100 – 10,9 Segundos. Velocidade máxima 170 km/h. Consumo Cidade 7,1 km/l Estrada 12,4 km/l. Autonomia: Cidade 426 Km – Estrada 744 Km.

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Passat GL Village

1987

Para se ter uma ideia, você conseguia comprar o Passat Village com o preço abaixo do VW Parati e do Voyage GL, o carro mais eficiente e equilibrado do Brasil, passou a ser vendido ao preço das versões de entrada dos compactos nacionais, e ainda oferecia opcional para ar – condicionado.

Os motivos que fizeram as vendas de toda a família Passat Quadrado, despencarem, foi a tendência de mercado para os médios Chevrolet Monza, Ford Escort e Volkswagen Santana, além da modernização dos compactos da linha VW BX.

DESEMPENHO

Frente com faróis com lentes duplas, farol + luz de longo alcance. Grade de ar do motor com frisos na horizontais. Frisos emborrachados em toda a extensão lateral do carro. Rodas de liga leve 175/70 R13.

ACABAMENTO EXTERNO

ACABAMENTO INTERNO

De 0 a 100 – 10,9 Segundos. Velocidade máxima 170 km/h. Consumo Cidade 7,1 km/l Estrada 12,4 km/l. Autonomia: Cidade 426 Km – Estrada 744 Km.

CONSUMO E VELOCIDADE