OPALA DIPLOMATA

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Um modelo de alto custo e de grande porte, o único disponível no mercado brasileiro para atender, empresários e políticos de médio e alto escalão. A versão Opala Diplomata 4.1 1990, vinha com opcional, para acabamento interno marrom, que deixava o líder, mais atrativo ainda.

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Um sonho distante para a grande maioria dos brasileiros, o único modelo de luxo, de grande porte, disponível no mercado, custava R$ 358.756,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2022, as manutenções preventivas e corretivas também eram as mais caras do mercado.

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Utilizando o motor Chevrolet 4.1, era robusto, confiável, e com um giro bastante estável em altas rotações, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, ainda eram considerados de alto custo para os padrões brasileiros..

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Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Diplomata SE”; Rodas – De liga leve 195/70 R14; Maçanetas – Embutidas na porta; Logo – “4.1/S”, na tampa do porta-malas;

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Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e marrom; Volante – Espumado de três raios;

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Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos; Velocidade máxima – 167 km/h; Consumo: Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l; Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 790 km;

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Porta malas – 396 Litros; Carga útil – 420 kg; Tanque de combustível – 84 Litros;

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OPALA DIPLOMATA

1990

Um modelo de alto custo e de grande porte, o único disponível no mercado brasileiro para atender, empresários e políticos de médio e alto escalão. A versão Opala Diplomata 4.1 1990, vinha com opcional, para acabamento interno marrom, que deixava o líder, mais atrativo ainda.

Um sonho distante para a grande maioria dos brasileiros, o único modelo de luxo, de grande porte, disponível no mercado, custava R$ 358.756,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2022, as manutenções preventivas e corretivas também eram as mais caras do mercado.

Utilizando o motor Chevrolet 4.1, era robusto, confiável, e com um giro bastante estável em altas rotações, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, ainda eram considerados de alto custo para os padrões brasileiros..

DESEMPENHO

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Diplomata SE”; Rodas – De liga leve 195/70 R14; Maçanetas – Embutidas na porta; Logo – “4.1/S”, na tampa do porta-malas;

ACABAMENTO EXTERNO

Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e marrom; Volante – Espumado de três raios;

ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos; Velocidade máxima – 167 km/h; Consumo: Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l; Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 790 km;

CONSUMO E VELOCIDADE

Porta malas – 396 Litros; Carga útil – 420 kg; Tanque de combustível – 84 Litros;

CONSUMO E VELOCIDADE