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OPALA COMODORO  PRATA 1989

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HISTORIA

Em 1989 o modelo mesmo na configuração do exemplar da matéria, era direcionado para a classe “A” brasileira, ou serviços de frotista para, aeroportos, portos e transporte de executivos.

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HISTORIA

Até o início da década de 1990, culturalmente o brasileiro não fazia tanta questão do ar-condicionado, e as montadoras por sua vez, não faziam o menor esforço em disponibilizar o equipamento. Por isso muita gente nos dias de hoje se espantam em ver um carro de alto custo, sem ar-condicionado.

HISTORIA

Em 1988 a carroceria coupé havia sido descontinuada, a opção quatro portas passou a ser a única em toda a família Opala. A versão Comodoro com o motor de 4 cilindros a gasolina, com todos os opcionais de época, oferecia um conforto superior as versões top de linha dos médios Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, mas perdia em consumo e desempenho.

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HISTORIA

O exemplar da nossa matéria é um Opala Comodoro prata do ano de 1989, equipado com o motor a gasolina e câmbio 5 marchas. Entregando 82 cv, torque máximo 17,1 kgfm, velocidade final real de 152 km/h e aceleração de 0 a 100 em 15,8 segundos.

ACABAMENTO EXTERNO

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Faróis – Lentes planas trapezoidais, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes; Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

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ACABAMENTO EXTERNO

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhe cromado e o logo “Comodoro SL/E”; Rodas – De liga leve 195/70 R14; Maçanetas – Embutidas na porta;

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ACABAMENTO INTERNO

Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza;

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ACABAMENTO INTERNO

Sistema de travamento das portas – Elétrico central; Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico; Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado; Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

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CONSUMO E AUTONOMIA

Consumo: Cidade 7,1 km/l – Estrada 10,1 km/l; Autonomia: Cidade 596 km – Estrada 848 km;