MONZA 85 SL/E

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A versão Monza 85 SL/E 1.8 4 portas Fase 1, dava adeus a primeira configuração de acabamento, no segundo semestre do mesmo ano ganharia novos bancos estilo anatômicos, nova grade de ar do motor e diversos outros itens, que deixariam o visual do líder mais atraente ainda.

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Sempre foi difícil imaginar, que um modelo médio de luxo, de alto custo, seria o carro nacional mais emplacado por mais de um ano seguido, deixando para trás os compactos VW Gol, Fiat Uno e Chevrolet Chevette, que detinham o posto de modelos mais vendidos desde o início da década de 1980.

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Mesmo sendo um dos carros mais caros do Brasil, ficando atrás apenas, do Escrot XR3 conversível, Alfa Romeo 2300 e as versões top de linha da família Opala, o médio da Chevrolet, foi o modelo nacional mais procurado entre os anos de 1984 e 1986.

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Utilizando o motor Chevrolet 1.8 a álcool, era confiável, rápido e com o nível de ruído interno e externo mais baixo do mercado.

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ACABAMENTO EXTERNO

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Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Acabamento do painel – Em vinil na cor preto; Volante – Espumado de quatro raios; Ventilador – Sim;

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Aceleração de 0 a 100 – 13,1 Segundos; Velocidade máxima – 157 km/h; Consumo: Cidade 7,4 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 451,4 km – Estrada 671 km;

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