KADETT IPANEMA

Imagens Século 20 Veículos de Coleção Visite

O Kadett Ipanema chegou em 1990, era, moderno, confortável, rápido, seguro, mas causou estranheza no público com uma traseira bem reta.

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Caravan, Santana Quantum, Marajó, Parati, Fiat Panorama, Ford Belina / Scala, todas tinham um visual ligeiramente quadrado, e com a traseira levemente estendida com o vidro do porta-malas, e de repente chega um novo conceito bastante europeu.

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Mas mesmo com um conceito diferente aos olhos do público brasileiro, a nova perua fez sucesso, entregando muita qualidade e logo mordeu uma boa fatia do mercado de seu principal concorrente, o Santana Quantum e selou o destino do Ford Belina / Scala.

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Utilizando o motor Chevrolet Família II 1.8 de 95 CV, era rápido e muito confiável, em altas rotações tinha um torque bastante suave sem passar vibração para a carroceria.

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Faróis – Chanfrados de lentes planas; Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis; Para – choques – Envolventes na cor preto, com um fino friso metálico;

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Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite; Volante – Espumado de dois raios;

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Aceleração de 0 a 100 – 13,4 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 13,3 km/l; Autonomia: Cidade 418,3 km – Estrada 625,1 km;

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KADETT IPANEMA

O Kadett Ipanema chegou em 1990, era, moderno, confortável, rápido, seguro, mas causou estranheza no público com uma traseira bem reta.

Caravan, Santana Quantum, Marajó, Parati, Fiat Panorama, Ford Belina / Scala, todas tinham um visual ligeiramente quadrado, e com a traseira levemente estendida com o vidro do porta-malas, e de repente chega um novo conceito bastante europeu.

Mas mesmo com um conceito diferente aos olhos do público brasileiro, a nova perua fez sucesso, entregando muita qualidade e logo mordeu uma boa fatia do mercado de seu principal concorrente, o Santana Quantum e selou o destino do Ford Belina / Scala.

Utilizando o motor Chevrolet Família II 1.8 de 95 CV, era rápido e muito confiável, em altas rotações tinha um torque bastante suave sem passar vibração para a carroceria.

MOTOR

Faróis – Chanfrados de lentes planas; Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto com os faróis; Para – choques – Envolventes na cor preto, com um fino friso metálico;

ACABAMENTO EXTERNO

Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite; Volante – Espumado de dois raios;

ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 13,4 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 13,3 km/l; Autonomia: Cidade 418,3 km – Estrada 625,1 km;

DESEMPENHO