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Kadett GS 2.0 1989 Chega ao Brasil o esportivo da Chevrolet

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A segunda metade da década de 1980, foi marcada por esportivos mais nervosos e de para-choques envolventes, Escort XR3 CHT 1.6 e AP 1.8, Fiat Uno 1.6R, Gol GTS 1.8S e Chevrolet Kadett GS 2.0, esses eram os carburados nervosos da época.

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Ao chegar ao Brasil, o hatch médio da Chevrolet causou um forte impacto com seu visual visual, uma traseira reta, diferente do que estávamos acostumados, e com um novo conceito aerodinâmico

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Se tornou o carro nacional ao lado do Fiat Uno com a aerodinâmica mais eficiente, posto até então pertencido ao badalado VW Passat Quadrado, que havia sido descontinuado um ano antes.

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Utilizando a mecânica de seu antecessor Monza hatch, era rápido, confiável, e com um torque forte e ao mesmo tempo muito macio.

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O acabamento interno era um espetáculo a parte, já tradicional da montadora Chevrolet, tanto a qualidade como no belo visual, transformava o Chevrolet Kadett GS 2.0 1989 em um esportivo de luxo, apenas igualado pelo Ford Escort XR3 e superando o Fiat Uno 1.6R e o VW GOL GTS 1.8S.

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Em retas em altas velocidades tanto o giro do motor, quanto a aerodinâmica do carro, mantinham todo conjunto muito estável e seguro.

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Pontos negativos - Em giros alto era o esportivo nacional de maior consumo, e em retomadas só ficava a frente do Escort XR3 CHT 1.6.