GM Kadett GS 2.0 1991

– Imagens Século 20 veículos de coleção

A versão GM Kadett GS 2.0 1991, foi uma das últimas unidades produzidas, ficou marcada como o terceiro modelo mais caro do país, entre os anos de 1989 e 1990, ficando atrás apenas do Ford Escort Conversível e do Chevrolet Opala Diplomata 4.1.

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Como esportivo, seu ponto forte era o equilíbrio e sua aerodinâmica, o melhor carro nacional ao lado do Fiat Uno, em curvas de alta, e em retas em altas velocidades. O acabamento interno era um show a parte, a montadora utilizava materiais de qualidade e diversos instrumentos de conforto, que para a época aqui no Brasil, estava ao alcance de poucos.

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Motor –  Utilizando o motor Chevrolet Família II 2.0, ainda carburado, entregava, confiança e robustez.

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Câmbio –  O câmbio manual de 5 velocidades, era macio, confortável e de engates precisos. Retomadas e ultrapassagens – Com um conjunto de motor e câmbio bastante saudável, era eficiente em médias e altas rotações.

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Faróis –  Trapezoidais, de lentes planas. Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis; Para – choques –  Envolventes na cor da carroceria, com friso emborrachado no contorno;

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ACABAMENTO EXTERNO

Painel – Com mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em vinil, em tons grafite; Volante – Espumado de 3 raios estilo executivo;

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ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 11,2 Segundos; Velocidade máxima – 171 km/h; Consumo: Cidade 6,6 km/l – Estrada 8,9 km/l; Autonomia: Cidade 310 km – Estrada 418 km;

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CONSUMO E VELOCIDADE