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Fusca 1600 1995 em meio a importados e aos modernos 1.0 populares ele sobrevivia

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O famoso Fusca Itamar, trazia basicamente a mesma estrutura desde do início das vendas em 1950, ao longo das décadas, recebeu importantes atualizações.

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Principalmente no chassi, suspensão, e no conjunto motor e câmbio, a versão Fusca 1600 1995, era uma das versões no retorno do besouro ao mercado, a pedido do presidente Itamar

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Entre os anos de 1993 e 1996 foram emplacados aproximadamente 47.000 unidades, um número baixo para um modelo popular, que tinha preço reduzido e isenções de impostos, em comparação ao último modelo produzido em 1986, o Fusca tinha diversas mudanças estruturais.

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Freios a disco na dianteira com duplo circuito por eixo; Barras estabilizadoras dianteira e traseira; Ignição eletrônica e dupla carburação com sistema de reaproveitamento de gases.

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Câmbio de 4 velocidades à frente modernizado e relação de diferencial mais longo; Cinto de segurança retrátil de três pontos;

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Mesmo com tantas inovações, a estrutura já ultrapassada do Fusca, esbarrou em um mercado já bastante atualizado, em meio a Chevrolet Corsa, Fiat Uno e Gol Bola, que ofereciam diversas opções de modelos, as vendas não decolaram.

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O motor VW Boxer 1.6, modelo tork, ganhava fôlego e agilidade com as adaptações para a década de 1990, utilizando um silencioso com catalizador, na saída do escapamento, ficou com um nível de ruído mais baixo.