FORD PAMPA 1.8 L

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Durante a década de 1980, os modelos Fiat City / Fiorino e Volkswagen Saveiro, eram as picapes mais indicadas para o asfalto e grandes centros. O Ford Pampa ainda com motor CHT 1.6, ao lado do Chevrolet Chevy 500, eram as preferidas da zona rural, mas com a chegada da Autolatina, versões como Ford Pampa 1.8 L 1991, se tornaram polivalentes.

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As versões com motor CHT 1.6, ficavam um paço atrás da concorrência, no que se refere ao desempenho na estrada e grandes centros, principalmente a versão 4 X 4, que além de ter a potência reduzida, tinha problemas de sincronismo no sistema integrado, mas a suspensão, com sistema de feixe molas, deixava a Pampa como a preferida do interior do Brasil.

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A grande dificuldade dos modelos Volkswagen e Fiat, era a pouca distancia do solo, em cidades com ruas de paralelepípedos, com muito sobe e desce, e em estradas de chão, o assoalho facilmente raspava no solo.

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O motor AP, entregava bons 105 cv, mas na prática, a potência não correspondia, esperava – se mais para um veículo leve, atingindo velocidade final de 157 km/h, mas compensava na robustez, ao carregar peso.

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Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas; Grade de ar com três lâminas na horizontal na cor grafite; Logo Ford na grade de ar; Rodas de aço exclusivas Pampa 175/70 R13;

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Painel com mostradores básicos, com luz azul, bonito e muito eficiente; Volante espumado de dois raios; Acabamento das portas em vinil; Relógio digital no teto;

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Potência Máxima 5600 rpm; De 0 a 100 – 13,1 Segundos; Velocidade máxima 157 km/h; Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 10 km/l;

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FORD PAMPA 1.8 L

1991

A grande dificuldade dos modelos Volkswagen e Fiat, era a pouca distancia do solo, em cidades com ruas de paralelepípedos, com muito sobe e desce, e em estradas de chão, o assoalho facilmente raspava no solo.

O motor AP, entregava bons 105 cv, mas na prática, a potência não correspondia, esperava – se mais para um veículo leve, atingindo velocidade final de 157 km/h, mas compensava na robustez, ao carregar peso.

DESEMPENHO

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas; Grade de ar com três lâminas na horizontal na cor grafite; Logo Ford na grade de ar; Rodas de aço exclusivas Pampa 175/70 R13;

ACABAMENTO EXTERNO

Painel com mostradores básicos, com luz azul, bonito e muito eficiente; Volante espumado de dois raios; Acabamento das portas em vinil; Relógio digital no teto;

ACABAMENTO INTERNO

Potência Máxima 5600 rpm; De 0 a 100 – 13,1 Segundos; Velocidade máxima 157 km/h; Consumo na Cidade 7 km/l – Estrada 10 km/l;

CONSUMO E VELOCIDADE