No final da década de 1990 o sucesso do Jeep Cherokee e Mitsubishi Pajero, fizeram a procura por SUVs no Brasil, dispararem, o modelo nacional Chevrolet Blazer era bem equipado e oferecia uma ótima relação custo benefício dentro do segmento
O modelo SUV Ford, no ano 2000 era importado, o custo de manutenção e compra era muito próximo dos badalados Cherokee e Pajero, outro entrave nas vendas era que, o modelo tinha um desenho semelhante a sua concorrente aqui no Brasil o Chevrolet Blazer, e um preço bem mais salgado.
Mesmo sendo um modelo automático e pesando mais de 2 toneladas, tinha um ótimo desempenho fazia de 0 a 100 em 11,5 segundos e velocidade final real de 185 km/h, bons números para um utilitário de luxo.
O ponto negativo ficava para o consumo 3,8 km/l na cidade e 6,8 km/l na estrada com motor a gasolina, consumo similar aos Dodge Dart e Ford Galaxie dos anos 1960/1970.