No final de 1992 com a chegada da nova plataforma da família Escort, muitos problemas foram sanados, como sair de traseira em curvas e empinar a frente em fortes arrancadas, a nova plataforma oferecia uma estabilidade maior e uma aerodinâmica mais eficiente.
Equipado com o motor VW AP 1.6, além de ser ágil na cidade, tinha um ótimo desempenho na estrada, o nível de ruido interno em altas e baixas rotações, era bastante confortável para um carro de médio porte, na versão intermediária.
Não era o melhor do mercado em curvas de alta, mas já era uma evolução em relação a primeira geração, suspensão macia e confortável. O único problema da nova plataforma era que após velocidades de 130 Km/h em retas, em alguns momentos o carro balançava, chegava a assustar.
Frente com entrada de ar abaixo do capô e no para-choque dianteiro.Para-choques envolventes, na cor grafite.Retrovisores satélites, com controle mecânico interno.Rodas de aço com calotas brancas de plástico.
Bancos, acabamento de portas e teto, com tecido aveludado.Encosto de cabeça com regulagem no banco dianteiro.Painel moderno e muito eficiente, com mostradores básicos, velocímetro, nível de combustível e temperatura de motor.