Entre os anos de 1979 e 1980, basicamente o Ford Corcel II, sustentou a Ford no Brasil. Com o Ford Landau com as vendas em baixa, e perto de ser descontinuado, o médio da montadora era a bola da vez.Em 1981, chegaria o badalado Ford Del Rey, basicamente a versão sedã do Corcel II, porém mais requintada.
A versão Ford Corcel LDO II 1.6 1980, reinou em absoluto, como o preferido da montadora, com vendas em alta, dentro do segmento dos médios. Tendo como grande diferencial, a qualidade do acabamento interno e a novidade do câmbio 5 marchas.
No mesmo ano seu principal concorrente, o Volkswagen Passat, ainda era equipado com câmbio 4 marchas, e utilizava os motores BR 1.5 e BS 1.6, tecnologias que ainda estavam a altura do conjunto, câmbio e motor Cléon Fonte da família Corcel II.
Utilizando o motor Ford Cléon Fonte 1.6 de 90 cv a gasolina, era confiável, e com um giro bastante estável em médias e baixas rotações. Mas em altas rotações já mostrava um certo cansaço do projeto.
Frisos – Friso emborrachado com detalhes cromados;Rodas – De aço tradicionais a família corcel 185/70 R13;Maçanetas – Cromadas;Logo – “Corcel II LDO”, na tampa do porta – malas;
Painel – Com mostradores em escala circular;Conta – giros – Não;Acabamento do painel – Em vinil e aplique em madeira;Volante – Espumado de quatro raios;