Rápido na versão com carburador, o modelo injetado deixou o carro mais preciso e nervoso, a Fiat foi uma das primeiras montadoras e se adaptar com precisão ao sistema de injeção eletrônica, que havia desembarcado no Brasil no final da década de 1980.
A versão do Fiat Uno 1.6R MPI 1993, ficou mais mais rápida e precisa, 13 km/h de velocidade final a mais que a versão carburada, e mais ágil e preciso em retomadas, de 0 a 40 em ótimos 2,5 Segundos, além de deixar o motor com um torque mais firme e suave.
Na década de 1990, a Fiat havia adotado alavanca de câmbio com a haste mais curta, dando um visual mais jovem, mais conforto e precisão nas trocas de marchas.
O acabamento interno também era digno de um esportivo nacional de ponta, com opcional para direção hidráulica e ar-condicionado, a década 1990 também trouxe para o esportivo da Fiat, novas rodas esportivas cromadas enraiadas.
A aerodinâmica do Fiat Uno, era a melhor no início da década de 1990, ao lado do Chevrolet Kadett, dando ao carro muito equilíbrio, tanto em curvas de alta como em retas.
A suspensão rígida dava ao carro a segurança e o desempenho de um esportivo puro sangue, mas tirava um pouco do conforto, o atrito das rodas com o solo era sentido na carroceria.