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Fiat Tempra 2.0 I.E 8V 1996 A versão média do sedã de luxo

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1996 marcou a invasão dos nacionais com Injeção eletrônica, o Tempra dispunha de muita tecnologia, força e itens de luxo, mas o preço ficou muito salgado.

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O ultimo remanescente da chamada geração de ouro dos médios de luxo dos anos 1980, foi o VW Santana, os modelos, Chevrolet Monza, Ford Versailles, Ford Del Rey, já haviam se despedido do mercado

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O Fiat Tempra trouxe uma nova proposta de mercado, estrutura moderna, itens de luxo e conforto, segurança e muita tecnologia, sem contar que seu desenho que agradou a gregos e troianos.

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Mas em 1996, 5 anos após seu lançamento o encanto estava acabando, com a chegada de modelos importados de luxo de pequeno e médio porte, com preços mais acessíveis

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O Fiat Tempra se tornou um modelo caro nas concessionárias e de manutenção de médio e alto custo, dificultando as vendas no mercado nacional.

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Equipado com motor 2.0 mas com injeção monoponto, tinha um desempenho razoável em relação as versões mais nervosas equipadas com motor 16v, Turbo e Injeção Multiponto, mesmo assim fazia bons 13 segundos de 0 a 100 para um modelo que pesava mais de 1200 kg.

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O ponto negativo ficava por conta da  distribuição de peso, a frente do carro era muito pesada e fazia com que o Tempra em curvas de alta saísse de frente, em velocidades acima de 150 Km/h criava o efeito flutuação, quando a traseira fica muito leve e o carro perde o ponto de equilíbrio