FIAT CITY

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Em 1978 nasceu com o nome Fiat picape 147, em 1980 recebeu seu verdadeiro nome Fiat City, e terminou sua história como Fiat Fiorino. A picape compacta da Fiat foi uma jogada incerta, mas muito bem sucedida no mercado das picapes compactas no final da década de 1970.

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A ideia da Fiat foi a seguinte, os grandes centros, como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Curitiba, entre outros, tinham milhões de micro empresários que precisavam de um veículo, pequeno, econômico, barato e que aguentasse o dia a dia no asfalto e no trânsito, em 1978 o Fiat 147 já havia mostrado sua força, mesmo ainda com algumas limitações no câmbio.

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Em 1978 chega ao mercado a primeira e muito bem sucedida picape compacta produzida em série, o Fiat City, que ainda se chamava Fiat picape 147. O número de unidades emplacadas entre 1978 e 1980 surpreendeu até mesmo o mais otimista entre os fãs da montadora, e levou as montadoras nacionais a inciarem a batalha das picapes compactas.

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Um das curiosidades que mercaram a vida do Fiat 147 foi sua mecânica que passou de pouco eficiente e problemática, no final dos anos 1970, para eficiente e muito confiável na década de 1980, mais ágil elástico e econômico que o fusca.

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Frente com faróis embutidos junto com a seta e luz de sinalização. Para-choque em aço carbono na cor grafite. Friso lateral emborrachado com o logo 1/2 Ton. Rodas de aço 145/80 R13.

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Painel com mostradores básicos de fácil visualização. Acabamento de portas e bancos em vinil simples. Volante de plástico injetado dois raios. Acendedor de cigarros.

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De 0 a 100 – 11,2 Segundos; Velocidade máxima 135 km/h; Consumo na Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 342 km – Estrada 456 km;

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FIAT CITY

a primeira picape compacta que foi uma jogada de gênio

Em 1978 nasceu com o nome Fiat picape 147, em 1980 recebeu seu verdadeiro nome Fiat City, e terminou sua história como Fiat Fiorino. A picape compacta da Fiat foi uma jogada incerta, mas muito bem sucedida no mercado das picapes compactas no final da década de 1970.

Um das curiosidades que mercaram a vida do Fiat 147 foi sua mecânica que passou de pouco eficiente e problemática, no final dos anos 1970, para eficiente e muito confiável na década de 1980, mais ágil elástico e econômico que o fusca.

DESEMPENHO

Frente com faróis embutidos junto com a seta e luz de sinalização. Para-choque em aço carbono na cor grafite. Friso lateral emborrachado com o logo 1/2 Ton. Rodas de aço 145/80 R13.

ACABAMENTO EXTERNO

Painel com mostradores básicos de fácil visualização. Acabamento de portas e bancos em vinil simples. Volante de plástico injetado dois raios. Acendedor de cigarros.

ACABAMENTO INTERNO

De 0 a 100 – 11,2 Segundos; Velocidade máxima 135 km/h; Consumo na Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 342 km – Estrada 456 km;

CONSUMO E VELOCIDADE