A grande questão sobre a família Monza, com motores 1.8, principalmente na versão SL/E, era o preço da unidade zero km, na concessionária, um modelo médio tinha um custo um próximo da família Opala.
Entre os anos de 1983 e 1985, para poder concorrer, com as versões de entrada e intermediárias, da família Ford Escort e VW Passat, a Chevrolet, manteve a produção do Monza hatch 1.6, nas versões básicas e SL/E, transformando seu problema, em uma ótima solução de mercado
Na prática, o maior problema do Monza hatch, com motores 1.6, era o peso do carro, que ultrapassava os 1000 kg, contra 860 kg do médio Ford Escort e 900 kg do VW Passat.
Rodas – Rodas de liga – leve 185/70 R13 tradicionais da família Monza;Maçanetas – Cromadas;Logo – “Álcool” na tampa do porta malas;Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;Conta – giros – Não;Acabamento do painel – Em vinil na cor preto;Volante – Espumado de quatro raios;