Nas décadas de 1970, 1980, e início dos anos 1990, ela dividiu o mercado das ambulâncias e carros funerários, com a irmã mais velha, o Chevrolet Veraneio, reinado absoluto da família.
Durante a década de 1970 até a primeira metade da década de 1980, o Chevrolet Veraneio, dominava em absoluto o mercado das ambulâncias e serviços funerários, mas na segunda metade da década de 1980, a irmã SW da família Opala
Passou a morder a maior fatia desse mercado, oferecendo um custo menor na compra e nas manutenções, além de um consumo mais baixo, a versão Chevrolet Caravan Ambulância 2.5 1992, encerrou a saga.
O mercado nacional era extremamente restrito de opções para utilitários fechados de grande porte, SWs e SUVs, para serviços públicos, as opções disponíveis eram, o VW Kombi, que ofereci um baixo custo na compra e nas manutenções
Mas tinha um tempo de vida útil menor e um desempenho bem abaixo que de seus concorrentes da Chevrolet, tornando o modelo pouco atrativo para o mercado, a Fiat dispunha apenas do modelo compacto Fiat Panorama, com espaço interno muito limitado.
Outras opções como, Ford Belina, Chevrolet Marajó, VW Variant e VW Parati, também eram modelos com restrição de espaço interno para a maioria dos serviços públicos e com o mercado fechado para importações, as opções que sobravam era a SW e a SUV da Chevrolet, Caravan e Veraneio.
O motor Chevrolet era confiável e muito robusto, mesmo na versão 4 cilindros, entregava um desempenho a altura de um modelo de luxo de grande porte para a época.