De vendas modestas, o MP Lafer, teve um número de unidade emplacadas não muito significativo, durante toda sua trajetória no Brasil, emplacava em média de 300 a 400 unidade por ano, em 1980 bateu seu pico de vendas com 600 unidades comercializadas.
Mas para comprar um MP Lafer, você precisava de duas coisas, a primeira era ter um gosto extravagante, pois as linhas eram bonitas e diferenciadas, totalmente fora dos padrões dos modelos comercializados por aqui. A segunda, era ter muito dinheiro no bolso, o esportivo com jeitão britânico, era um dos fora de série mais caros do Brasil, superando os modelos Puma e Miura.
O público alvo da montadora, eram pessoas com mais e 45 anos, da antiga classe média e alta dos grandes centros, além de muitas celebridades, como Jô Soares, e diversos artistas globais.
Utilizando a plataforma VW 1600, e pesando menos de 810 kg, entregava um desempenho modesto na cidade, indo de 0 a 100 em 23 segundos, um bom número para uma plataforma do início da década de 1970;
Grandes faróis redondos, cromados de lentes boleadas;Três luzes redondas de longo alcance, acima do para – choque dianteiro;Para – choques em lâminas de aço carbono cromados;Rodas de liga – leve exclusivas;
Painel – completo com diversos mostradores, incluindo voltímetro, pressão do óleo, e conta – giros;Acabamento do painel – Em madeira jacarandá;Volante – Esportivo de três raios, com aro em madeiraAcionamento dos vidros – Manual basculante;