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O BMW 540i 1994, era um carro de grande porte de luxo, que fez jus ao título de sedã de elite, com um ótimo desempenho, aliado a muito luxo e equilíbrio. O modelo era uma espécie de transição das versões de entrada para intermediárias da BMW, estava no início do catálogo da montadora, logo depois dos médios 325i e 330i.
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Mesmo não ficando entre os modelos posicionados no meio ou no topo do catálogo, os chamados top de linha, o BMW 540i, para a realidade do Brasil era um modelo de alto custo. Equipado com o eficiente motor 4.0 de 3982 cm³, 286 cv, velocidade final real de 250 km/h limitado pelo sistema, e aceleração de 0 a 100 em 6,8 segundos.
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Mas não era apenas o desempenho e o status de modelo de elite que chamavam a atenção, a quantidade de instrumentos de conforto e segurança, era outro diferencial. Controle de tração, freios ABS a disco ventilado nas 4 rodas, bancos com regulagem elétrica, computador de bordo, airbags frontais, ar-condicionado digital e opcional para sensores de estacionamento, item raro aqui no Brasil no ano de 1994.
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A unidade aqui da matéria é um BMW 540i 1994 - da série E34, que mesmo não fazendo parte dos modelos top de linha BMW, uma unidade zero km na época, não entraria em sua garagem por menos de R$ 683.990,00 em valores atualizados para o segundo semestre de 2021.
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Estabilidade – O conjunto, do projeto, aliado a um eficiente controle eletrônico de tração, dava ao carro uma ótima estabilidade, a BMW incrivelmente conseguia unir, conforto e segurança, em uma mesma estrutura.
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O motor - Equipado com o motor 4.0 V8 cód M60B40 de 286 cv e 32 válvulas, era eficiente e confiável. Com uma ótima velocidade final de 250 km/h.
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Câmbio – O câmbio automático de 5 marchas, trazia uma nova tecnologia para o Brasil, sem trancos nas trocas, e exigindo pouca manutenção.