BIANCO S 1977

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No embalo do sucesso das montadoras fora de série durante a década de 1970, o projetista de carros de competição, Toni Bianco coloca no mercado mais um esportivo nacional, o Bianco S, utilizando linhas dos modelos europeus, plataforma VW 1600, e um composto de plástico e fibra de vidro para a carroceria

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Na briga por um lugar ao sol a versão Bianco S 1977, também conhecida como Bianco Fúria, teve seu lançamento 1 ano antes no salão do automóvel e logo de cara recebeu a encomenda de 180 unidades, posteriormente as vendas foram modestas.

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O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente e equilibrado, para os padrões de um esportivo fora de série da época.

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Utilizando o motor Volkswagen 1600 de 65 cv atingia velocidade final real de 155 km/h, era confiável e de manutenção descomplicada.

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Faróis – De lentes redondas boleadas, duplas na horizontal, embutidas com recuo, e posicionadas no bico do carro; Setas dianteiras – Embutidas na lateral dos para-lamas, como se fossem repetidores de setas; Para – choques – Frisos emborrachados protetores;

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Painel – Com diversos mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em couro preto; Volante – Esportivo de três raios;

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Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos; Velocidade máxima – 155 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 533 km;

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BIANCO S 1977

Na briga por um lugar ao sol a versão Bianco S 1977, também conhecida como Bianco Fúria, teve seu lançamento 1 ano antes no salão do automóvel e logo de cara recebeu a encomenda de 180 unidades, posteriormente as vendas foram modestas.

O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente e equilibrado, para os padrões de um esportivo fora de série da época.

Estabilidade

Utilizando o motor Volkswagen 1600 de 65 cv atingia velocidade final real de 155 km/h, era confiável e de manutenção descomplicada.

Motor

Faróis – De lentes redondas boleadas, duplas na horizontal, embutidas com recuo, e posicionadas no bico do carro; Setas dianteiras – Embutidas na lateral dos para-lamas, como se fossem repetidores de setas; Para – choques – Frisos emborrachados protetores;

ACABAMENTO EXTERNO

Painel – Com diversos mostradores em escala circular; Conta – giros – Sim; Acabamento do painel – Em couro preto; Volante – Esportivo de três raios;

ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 16 Segundos; Velocidade máxima – 155 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 533 km;

DESEMPENHO