BELINA 2L

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A versão Belina 2 L 1980, atingiu um dos maiores picos de vendas do modelo, entre os anos de 1980 e 1983, um dado curioso, foi sobre a versão top de linha “LDO”, emplacava praticamente a mesma quantidade de unidades da versão de entrada.

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Em 1980 o modelo de grande porte, Caravan da Chevrolet, teve seu preço reajustado, e os valores mesmo nas versões de entrada ficaram longe da realidade de uma grande fatia da classe média.

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Os fãs de SW que procuravam um algo a mais, passaram a optar pelo modelo Ford Belina 2, se o dinheiro não dava para adquirir um Chevrolet Caravan, mesmo na versão de entrada, com o mesmo valor você comprava uma Belina LDO.

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Utilizando o motor Cléon Fonte 1.6, o carro era de manutenção descomplicada e de custo médio dentro do mercado, valores maiores que os VW e menores que os Chevrolet.

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Retrovisores – Satélites com ajuste manual; Frisos – Em toda a extensão lateral, metálico com detalhe emborrachado; Rodas – De aço tradicionais da família Corcel 2; Maçanetas – Cromadas;

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Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Acabamento do painel – Em vinil; Volante – De plástico injetado de dois raios; Sistema de som – Opcional;

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Aceleração de 0 a 100 – 19 Segundos; Velocidade máxima – 148 km/h; Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 13,7 km/l; Autonomia: Cidade 441 km – Estrada 863,1 km;

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BELINA 2L

1980

A versão Belina 2 L 1980, atingiu um dos maiores picos de vendas do modelo, entre os anos de 1980 e 1983, um dado curioso, foi sobre a versão top de linha “LDO”, emplacava praticamente a mesma quantidade de unidades da versão de entrada.

Em 1980 o modelo de grande porte, Caravan da Chevrolet, teve seu preço reajustado, e os valores mesmo nas versões de entrada ficaram longe da realidade de uma grande fatia da classe média.

Os fãs de SW que procuravam um algo a mais, passaram a optar pelo modelo Ford Belina 2, se o dinheiro não dava para adquirir um Chevrolet Caravan, mesmo na versão de entrada, com o mesmo valor você comprava uma Belina LDO.

Utilizando o motor Cléon Fonte 1.6, o carro era de manutenção descomplicada e de custo médio dentro do mercado, valores maiores que os VW e menores que os Chevrolet.

DESEMPENHO

Retrovisores – Satélites com ajuste manual; Frisos – Em toda a extensão lateral, metálico com detalhe emborrachado; Rodas – De aço tradicionais da família Corcel 2; Maçanetas – Cromadas;

ACABAMENTO EXTERNO

Painel – Com mostradores básicos em escala circular; Acabamento do painel – Em vinil; Volante – De plástico injetado de dois raios; Sistema de som – Opcional;

ACABAMENTO INTERNO

Aceleração de 0 a 100 – 19 Segundos; Velocidade máxima – 148 km/h; Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 13,7 km/l; Autonomia: Cidade 441 km – Estrada 863,1 km;

CONSUMO E VELOCIDADE