O modelo VW Variant 1, que fez a alegria da família durante a década de 1970, não esteve entre os veículos mais emplacados da época, mas reinou no segmento de seminovos e usados.
Quem viveu a década de 1970 sabe muito bem o frisson causado ao ter um exemplar zero km na garagem. Mas em época de Volkswagen Brasília, Chevrolet Chevette e do reinado do Fusca, a perua alemã ficava em segundo plano.
Porém no mercado de carros usados e seminovos, o utilitário da família Volkswagen, era um dos produtos mais procurados, com preço muito próximo do irmão hatch e abaixo do moderno Chevette, as vendas dentro do segmento alavancaram.
De manutenção barata e descomplicada, e de fácil revenda, a classe trabalhadora deitava e rolava comprando e vendendo a perua Variant. A febre no mercado de carros usados durou até o início da década de 1980.
Entre os anos de 1980 e 1983, mesmo com o moderno Volkswagen Parati reinando no mercado dos SW compactos, a querida ventosa ainda mostrava força no dia a dia do brasileiro.
Era bastante comum ver trabalhadores das indústrias do ABC paulista e grande São Paulo, cruzarem o país com toda a família e porta malas cheio, incluindo a sogra, papagaio e o cachorrinho da família. A perua Volkswagen refrigerada a ar, ia e vinha como um verdadeiro guerreiro.
Hoje é um dos veículos de maior rotatividade no mercado de carros antigos, com preços que podem variar entre R$ 25.000,00 e R$ 40.000,00.
Acabamento Externo
- Faróis – Redondos, de lentes duplas na horizontal;
- Setas dianteiras – Embutidas no para-choque;
- Para – choques – Cromados, em lâminas de aço carbono;
- Faróis de neblina – Não;
- Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado nos para-lamas traseiros;
- Retrovisores Externos – Estilo raquete;
- Frisos – Fino friso metálico em toda a extensão lateral do carro;
- Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW 1600;
- Maçanetas – Cromadas;
- Logo – “Variant” na tampa do porta – malas;
- Lanterna Traseira – Bricolor com luz de ré;
- Bagageiro – Não;
- Teto Solar – Não;
- Limpador do vidro traseiro – Não.
Acabamento interno e Instrumentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta giros – Não;
- Acabamento do painel – Em courvin e aço;
- Volante – Estilo canoa;
- Sistema de som – Opcional;
- Ventilador – Sim;
- Ar condicionado – Não;
- Ar quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Opcional;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin e tecido;
- Acabamento das portas – Em courvin;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
Ficha Técnica
- Carroceria – SW;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Volkswagen Boxer 1600;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 65 cv;
- Peso Torque – 79,2 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1584 cm³;
- Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 950 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente, semieixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4320 mm;
- Distância entre-eixos – 2450 mm;
- Largura – 1580 mm;
- Altura – 1430 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;
- Velocidade máxima – 138 km/h;
- Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;
- Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;
- Porta malas – 200 Litros;
- Carga útil – Não Informado;
- Tanque de combustível – 40 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 122.000,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
