Configuração: VW TL; versão: Série especial; porte: Carros pequenos, Compacto; Cor: Branco; ano 1973.
No ano de 1973, o VW TL foi o 21º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 2.850 unidades.
As versões disponíveis eram: TL 1.6 duas e quatro portas; TL Série Especial “Sport”.
Conhecido como VW TL Sport, foi o primeiro modelo da Volkswagen no Brasil a ganhar uma série especial, na verdade, o nome oficial da versão é apenas série Especial.
No início da década de 1970, não se ouvia falar em séries especiais, ou limitada, a montadora simplesmente adicionou relógio analógico, rádio e com faixas estilo GT, e um volante esportivo.
O coupé compacto da Volkswagen, atingiu ótimos picos de vendas entre os anos de 1970 e 1972, mas a chegada do hatch compacto VW Brasília e do médio VW Passat, selaram seu destino, o modelo foi descontinuado no final de 1975 já como modelo 1976.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em vinil e aço na cor preto;
- Volante – De plástico injetado de dois raios, e meia lua cromada para acionamento da buzina;
- Sistema de som – Opcional;
- Ventilador – N/D;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Sim;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em vinil;
- Acabamento das portas – Em vinil preto com detalhes cromados;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo compacto com tecnologia da década de 1960, era sempre bom ficar mais atendo em pistas molhadas e em curvas de alta.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen Boxer montado na posição horizontal / baixa, entregava 65 cv de força, era de manutenção simples e descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era descomplicado, e atendia ao padrão do carro.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo com um motor 1600, não era tão eficiente, principalmente com 5 adultos ou carga máxima de peso.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros de um carro de carro compacto 7 km/l na cidade estava dentro do esperado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Coupé;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – VW Boxer 1600 refrigerado a ar;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 65 cv;
- Peso Torque – 76,67 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1584 cm³;
- Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 920 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi eixo-oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4320 mm;
- Distância entre-eixos – 2450 mm;
- Largura – 1580 mm;
- Altura – 1430 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 20,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 139 km/h;
- Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;
- Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;
- Porta malas – 140 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 40 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 82.123,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
