VW TL 4 portas 1971/72 um compacto com status de modelo médio

Na segunda metade de década de 1960 a família Fusca cresceu, ganha derivados como o VW TL, Variant e Zé do caixão, mas os preços não eram tão populares

O VW TL 4 portas 1971/72 estava de cara nova, frente com faróis duplos com recuo. Mesmo sendo um compacto o modelo zero km na concessionária, custava aproximadamente em valores atualizados, R$ 75.498,00.

Em relação ao Fusca, o VW TL tinha o chamado motor plano ou horizontal, que dava ao carro um nível de ruído interno mais tolerável, e utilizava freios a disco nas rodas dianteiras. O acabamento interno com aplique de madeira no painel, também chamava a atenção.

A versão 4 portas por ter um valor mais alto, e não ser uma tendência de mercado, foi a menos comercializada, mas durante a década de 1970 e início da década de 1980, era bastante comum ver em rodoviárias de todo o Brasil, como veículos de frota.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo compacto com tecnologia da década de 1960, era sempre bom ficar mais atendo em pistas molhadas e em curvas de alta.

Motor –  Utilizando o motor Volkswagen Boxer montado na posição horizontal / baixa, entregava 65 cv de força, era de manutenção simples e descomplicada.

Câmbio –  O câmbio manual de 4 velocidades, era descomplicado, e atendia ao padrão do carro.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo com um motor 1600, não era tão eficiente, principalmente com 5 adultos ou carga máxima de peso.

Consumo –  Para um motor de 4 cilindros de um carro de carro compacto 7 km/l na cidade estava dentro do esperado.

Acabamento Externo

Faróis –  Duplos na horizontal, de lentes boleadas, embutidos com recuo;

Setas dianteiras – Embutidas embutidas no para – choque;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono cromadas, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Entrada de ar forçado, nos para – lamas traseiros;

Retrovisores Externos – Cromados estilo raquete;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Rodas de aço tradicionais da família VW 1600 com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “VW 1600 e TL” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil com aplique em imitação de madeira Jacarandá;

Volante – De plástico injetado de dois raios, e meia lua cromada para acionamento da buzina;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em vinil;

Acabamento das portas – Em vinil preto com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Emborrachado;

Ficha Técnica – VW TL 1600 4 portas 1971

Carroceria – Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 4;

Motor –  VW Boxer 1600;

Cilindros – 4 opostos na horizontal;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso Torque – 78,75 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 945 kg;

Comprimento – 4320 mm;

Distância entre-eixos – 2550 mm;

Potência – 65 cv;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 20,9 Segundos;

Velocidade máxima – 139 km/h;

Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;

Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;

Porta malas – 140 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 40 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 75.498,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.