A década de 1970 foi marcada pelo domínio absoluto dos compactos Volkswagen, o cupê 4 portas da montadora alemã, fazia a vez do modelo com um apelo mais jovem, além de ser uma ótima opção para frotistas.
Na prática, VW Passat e VW TL 4 portas, eram de posicionamentos diferentes no mercado, um médio e outro compacto, mas atendiam públicos bastante parecidos, em diferentes épocas.
O Passat antigo era um modelo médio, com valores distantes de um compacto, mesmo assim era um dos principais alvos dos taxistas e frotistas, desde 1975 quando chegaram as concessionárias as primeiras unidades 4 portas
Já o VW TL com preço de compacto e manutenções bem mais em conta, basicamente atendia o mesmo público.
O VW TL, vinha com motor montado na mesma posição do irmão VW Variant, era o modelo jovem da família Volkswagen 1600, chegou a ter uma versão com um visual esportivo, o Volkswagen TL Sport 1600 de 1973, na prática não havia nenhum desempenho extra.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era considerado atualizado até 1973, mas com a chegada do irmão refrigerado a água no ano seguinte, o VW TL se tornou desatualizado do dia pra a noite.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente de engates precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1970, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um motor 1600 a gasolina de um modelo compacto, 7 km/l na cidade estava dentro do esperado.
Ficha Técnica
- Carroceria – Cupê;
- Porte – Compacto;
- Portas – 4;
- Motor – Volkswagen Boxer 1600;
- Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 65 cv;
- Peso Torque – 76,7 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1584 cm³;
- Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 920 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4320 mm;
- Distância entre-eixos – 2450 mm;
- Largura – 1580 mm;
- Altura – 1430 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 20,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 139 km/h;
- Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l;
- Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km;
- Porta malas – 140 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 40 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 95.245,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – Século 20 Veículos de Coleção
