Configuração: VW Sedan; Versão: 1300; Carroceria: Sedan; Porte: Carros pequenos compactos; Ano: 1967; Cor: azul real.
No ano de 1967, o VW sedan Fusca em todas as suas versões e configurações, foi o carro mais vendido do Brasil, com 91.822 unidades emplacadas.
As versões disponíveis eram: VW Sedan 1300.
Com o DKW Vemag sendo descontinuado em 1967 e o Gordini se despedindo em 1967/68, o Fusca entre os anos de 1967 e 1968 reinou em absoluto no mercado dos compactos no Brasil, e iniciou uma escalada em vendas que só foi contida no início da década de 1980.
Entre os anos de 1967 e 1972 foram impressionantes, 818.451 unidades emplacadas em apenas 5 anos, em seu último ano de crescimento emplacou 252.209 veículos. Mas a Chevrolet terminou com a farra no ano seguinte.
Ainda em 1972 a Chevrolet anunciou o lançamento no Brasil do moderno Opel Kadett que estava em sua 3ª geração, rebatizado por aqui de Chevette, um modelo confortável com motor refrigerado a água e um peso muito bem distribuído.
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O irmão VW Brasília que nasceu em 1973, também passou a morder uma considerável fatia do mercado do besouro alemão.
Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em aço na cor da carroceria;
- Volante – De plástico injetado de dois raios e meia lua metálica para acionamento da buzina;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – N/D;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em courvin;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
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Desempenho
Estabilidade – A plataforma, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época. Em curvas de alta com o piso molhado, era sempre bom o motorista ficar atendo, a saídas de pista, em retas se mantinha estável em velocidades até de 80 km/h.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1300, ganha de série o Sistema elétrico de 12 volts, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas em meses mais quentes, era necessário estar em dia com as manutenções de platinado e bobina.
Câmbio – Em 1967 o Fusca ganha novos sincronizadores na 1ª e 2ª marchas e novos rolamentos com gaiola plástica nas engrenagens do câmbio..
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1960, mas era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1300 a gasolina de um modelo compacto, 8 km/l na cidade estava dentro do esperado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Volkswagen Boxer 1300;
- Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 46 cv;
- Peso Torque – 86,7 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1285 cm³;
- Torque máximo – 9 kgfm a 2800 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
- Peso – 780 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4070 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1540 mm;
- Altura – 1500 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 45 Segundos;
- Velocidade máxima – 105 km/h;
- Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;
- Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;
- Porta malas – 141 Litros;
- Carga útil – 380 kg;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 81.199,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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