VW sedan antigo o Itamar Azul Saturno com bancos em couro

VW sedan antigo o Itamar Azul Saturno com bancos em couro: Interior com bancos especiais em couro na cor “Terracota”, esse Fusca Itamar está em excelente estado de preservação. Mecânica 1.600 original revisada e o carro está muito bom de andar. Alavanca de engate rápido EMPI e faróis originais Arteb. Rodas modelo Porsche 914 aro 17″.

O famoso Fusca Itamar, trazia basicamente a mesma estrutura desde do início das vendas em 1950, ao longo das décadas, recebeu importantes atualizações, principalmente no chassi, suspensão, e no conjunto motor e câmbio, a versão Fusca 1600 1995, era uma das versões no retorno do besouro ao mercado, a pedido do presidente Itamar

Em seu retorno na geração Fusca Itamar, o besouro ganhou diversas atualizações. Mesmo com tantas inovações, a estrutura já ultrapassada do Fusca, esbarrou em um mercado já bastante atualizado, em meio a Chevrolet Corsa, Fiat Uno e Gol Bola, que ofereciam diversas opções de modelos.

Após ser descontinuado em 1986, ele estava de volta, o VW sedan antigo, foi muito bem vindo pelos fãs da montadora alemã, e pelas revistas automotivas da época, mas bastante criticado pela concorrência.

Segundo as montadoras, Ford, Chevrolet e Fiat, o retorno do besouro não era legal, um modelo com motor 1.6, com incentivos ficais de modelos 1.0, e que não preenchia mais os requisitos de segurança.

Galeria de Fotos 1 – Imagens lartbr.com.br 

O motor VW Boxer 1.6, modelo tork, ganhava fôlego e agilidade com as adaptações para a década de 1990, utilizando um silencioso com catalizador, na saída do escapamento, ficou com um nível de ruído mais baixo.

Na estrada era mais eficiente e seguro em ultrapassagens e retomadas, indo de 0 a 100 em 14,3 segundos, e velocidade final de 140,2 km/h.

O desempenho em curvas de alta e a estabilidade em retas era basicamente a mesma do modelo do final da década de 1980, com exceção das versões equipadas com amortecedores tubo gás, que dava ao besouro um pouco mais de eficiência.

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Ficha Técnica

Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600 Tork; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso/torque – 66,9 kg/kgfm; Tração – Traseira.

Combustível – Gasolina; Alimentação –  Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.

Peso – 796 kg; Comprimento – 4050 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1540 mm; Altura – 1500 mm; Potência – 58,7 cv; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm; Potência Máxima – 4300 rm.

Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos; Velocidade máxima – 140,2 km/h; Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l; Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km; Porta malas – 141 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 41 Litros.

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