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VW Santana GLSi 2.0 1996, ficha técnica desempenho e consumo

VW Santana GLSi 2.0 1996, ficha técnica desempenho e consumo
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Configuração: VW Santana; Versão: GLSi 2.0 ; porte: Médio; Cor: Prata Lunar; ano 1996.

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No ano de 1996 o VW Santana , foi o 9º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 41.134 unidades.

As versões disponíveis no mesmo ano eram: Santana CLi 1.8; Santana 1.8 Mi; Santana 2.0 Mi; Santana Evidence 2.0; Santana Exclusiv 2.0; Santana Série Única 2.0; Santana GLi 2.0 duas e quatro portas; Santana GLSi 2.0 AT; Santana GLSi 2.0.

1996, foi o ano que definitivamente colocou fim na grande batalha dos compactos e médios esportivos e de luxo, da década de 1980.

Com a despedida do Chevrolet Monza, e o Volkswagen Santana, que já havia assumido um novo posicionamento no mercado, deixava para trás o status de carro de alto custo, e se posicionava como modelo de custo intermediário, mesmo nas versões top de linha.

O modelo se tornou uma compra bastante interessante, equipado de série com; ar-condicionado, cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois passageiros no banco de trás.

Direção hidráulica e trio elétrico, sendo vidros elétricos nas 4 portas e com um lindo visual, além de ser equipado com o motor AP 2.0, com injeção eletrônica multiponto, e o motor AP de 114 cv, com um torque de 17,5 kgfn a 3000 rpm. Uma unidade zero km.

Equipamentos

  • Painel – Com mostradores em escala circular, com fundo branco;
  • Conta – giros – Sim;
  • Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite e cinza;
  • Volante – Espumado de 4 raios estilo executivo;
  • Sistema de som – Sim;
  • Ventilador – Sim;
  • Ar – condicionado – Sim;
  • Ar –  quente – Sim;
  • Luz de leitura – Sim;
  • Relógio – Digital, junto com os mostradores;
  • Acendedor de cigarros – Sim;
  • Cinzeiro – Sim;
  • Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
  • Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
  • Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
  • Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
  • Acabamento das portas – Em veludo;
  • Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
  • Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois passageiros, além do apoio para o braço;
  • Encosto de cabeça – Para quatro passageiros, com regulagem de altura;
  • Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
  • Assoalho – Acarpetado;
  • Porta-malas – Acarpetado.

Desempenho

Estabilidade –  O conjunto do projeto, era eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto, mas o problema da frente um pouco mais leve, e um motor muito robusto, resultava em patinadas desnecessárias de pneus.

Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 2.0 de 114 cv, com aceleração de 0 a 100 de 10,3 segundos, era robusto e de manutenção descomplicada.

Câmbio – O câmbio manual de 5 marchas, era de engates precisos, macios e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – O motor AP 2.0 tinha muito fôlego, era elástico e respondia rápido ao pedal do acelerador, mesmo com carga útil máxima de 440 kg, era seguro e eficiente.

Consumo –  Para um motor de 4 cilindros a gasolina de um carro de médio porte, fazer 9,1 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.

Ficha Técnica

  • Carroceria – Sadan;
  • Porte – Médio;
  • Portas – 4;
  • Motor –  AP 2000;
  • Cilindros – 4 em linha;
  • Válvulas por cilindro – 2;
  • Posição – Longitudinal;
  • Combustível – Gasolina;
  • Potência – 114 cv;
  • Peso Torque – 62,6 kg/kgfm;
  • Cilindrada – 1984 cm³;
  • Torque máximo – 17,5 kgfm a 3000 rpm;
  • Potência Máxima – 5250 rpm;
  • Tração – Dianteira;
  • Alimentação –  Injeção Multiponto;
  • Direção – Hidráulica;
  • Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;
  • Embreagem – Monodisco a seco;
  • Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
  • Peso – 1095 kg;
  • Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
  • Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
  • Comprimento – 4607 mm;
  • Distância entre – eixos – 2550 mm;
  • Largura – 1700 mm;
  • Altura – 1423 mm;
  • Aceleração de 0 a 100 – 10,3 Segundos;
  • Velocidade máxima – 186 km/h;
  • Consumo: Cidade 9,1 km/l – Estrada 13,5 km/l;
  • Autonomia: Cidade 655 km – Estrada 972 km;
  • Porta malas – 413 Litros;
  • Carga útil – 440 kg;
  • Tanque de combustível – 72 Litros;
  • Valor atualizado Aproximado – R$ 136.745,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Imagens pastorecc.com.br

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