Configuração: VW Santana; versão GLS 1.8 AT; porte médio; Cor Azul Stratos; ano 1987.
As versões disponíveis para o ano de 1987 eram: Santana CL 1.8; Santana GL 1.8; Santana GLS 1.8 duas e quatro portas; Santana GLS 1.8 AT quatro portas.
Ainda no ano de 1987 o VW Santana foi o 6º carro mais vendido no Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 35.383 unidades.
O mesmo ano marcou o primeiro facelift significativo da família VW Santana, ganha novo acabamento interno, e para choques envolventes. Na versão top de linha GLS, novas luzes de longo alcance embutidas no mesmo conjunto dos faróis.
O modelo deixa para trás, as versões CS, CG e CD, e ganha novas versões CL, GL e GLS, duas e quatro portas, mantem o mesmo motor AP 1.8 nas configurações álcool e gasolina.
No mesmo entra em cena, mas já como modelo 1988, os primeiros motores AP 2.0, mas ainda carburados.
O Santana 1987, em sua versão top de linha, GLS na carroceria 4 portas e com câmbio automático, estava no topo do catálogo da montadora aqui no Brasil. E ganha força na briga contra o Chevrolet Monza e Ford Del Rey.
Desempenho
Estabilidade – O VW Santana quadrado ainda utilizava a mesma estrutura desde 1984, bastante estável em curvas de alta e em retas, e em altas velocidades.
Motor – O eficiente e bem sucedido motor AP 1.8 a álcool ainda carburado, entregava 94 cv de força, com torque máximo de 15,2 kgfm a 3400 rpm.
Câmbio – No Brasil ainda não existia uma tecnologia tão eficiente como nos países de primeiro mundo, para câmbio automático. Mas entregava o conforto e desempenho sugerido para época.
Retomadas e ultrapassagens – Seguro e eficiente, atendendo as exigências de época.
Consumo – Para um modelo de médio porte de alto custo, com motor a álcool, fazer 6,2 km/l, estava dentro do esperado para a década de 1980.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Médio;
- Portas – 4;
- Motor – VW AP 1.8;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Tuchos – Mecânicos;
- Tração – Dianteira;
- Combustível – Álcool;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Automático, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Conversor de torque;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1080 kg;
- Comprimento – 4537 mm;
- Distância entre-eixos – 2550 mm;
- Largura – 1695 mm;
- Altura – 1402 mm;
- Potência – 94 cv;
- Cilindrada – 1781 cm³;
- Peso toque – 71,1 kg/kgfm;
- Torque máximo – 15,2 kgfm a 3400 rpm;
- Potência Máxima – 5000 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 171 km/h;
- Consumo: Cidade 6,2 km/l – Estrada 9,5 km/l;
- Autonomia: Cidade 465 km – Estrada 713 km;
- Porta malas – 394 Litros;
- Carga útil – 485 kg;
- Tanque de combustível – 75 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 308.990,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – Século 20 Veículos de Coleção
