Configuração: VW Passat; versão: LS 3 portas; porte: Médio; Cor: Branco; ano 1978.
No ano de 1978, o VW Passat foi o 4º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 89.619 unidades.
As versões disponíveis eram: Standard 2 ou 4 portas 1.5; Surf 2 portas 1.5; L 2 ou 4 portas 1.5; LS 2, 3 ou 4 portas 1.5; 4M 3 portas 1.5; LSE 4 portas 1.6; TS 2 portas 1.6.
Com acabamento interno marrom, um algo a mais na briga pelo mercado, contra o recém lançado Corcel II.
Mais conhecido como monocromático, a versão Passat LS 1978, teve algumas unidades produzidas com acabamento interno marrom, uma algo a mais para a versão intermediária do médio da montadora alemã.
A versão LS era oferecida como intermediária, com motor 1.5 e alguns opcionais, como cor do acabamento diferenciada e pneus mais largos.
Com a chegada do Corcel II no mesmo ano, a Volkswagen amentou consideravelmente seu leque, e pulo de 4 opções de versões em 1977, para 7 versões em 1978, além do aumento do número de opcionais para cada versão.
Mas na prática, o que manteve o Passat entre os mais vendidos do Brasil na década de 1970, era a relação potência, consumo e equilíbrio do projeto.
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Equipamentos
- Painel moderno, e atualizado, com mostradores básicos + relógio analógico;
- Acabamento do painel em vinil, na cor marrom;
- Volante de plástico injetado de dois raios;
- Acendedor de cigarros;
- Cinzeiro embutido no painel;
- Rádio AM/FM;
- Ventilador;
- Vidros das portas com funcionamento manual basculante;
- Acabamento de bancos e portas em vinil marrom, com detalhes aveludado;
- Assoalho e porta malas acarpetados, com tecido na cor marrom.
Desempenho
O Motor VW BR refrigerado a água, era elástico, e confiável para a época, alcançando velocidade final real de 150 km/h, e com um gasto de combustível baixo, “conforme ficha técnica no final do post”;
O câmbio 4 marchas era de relações longas, e engates precisos, dando ao carro um ar de esportividade e comodidade ao motorista, o carro ficava divertido de dirigir.
O ponto negativo ficara para as manutenções preventivas necessárias no tabulador da alavanca de marchas, que após 18 meses de uso apresentava problemas.
A estrutura do Passat era a mais moderna e eficiente da época, dando o título de modelo de melhor aerodinâmica do Brasil.
Os freios também eram um ponto forte no final da década de 1970, o modelou passou a ser equipado de série com servo freio, deixando o pedal de freio mais confortável e todo o sistema de frenagem muito mais eficiente.
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Ficha Técnica
- Carroceria MK1;
- Porte Médio;
- 3 portas;
- Motor BR 1.5;
- Cilindros 4 em linha;
- Longitudinal;
- Tuchos Mecânicos;
- Tração dianteira;
- Combustível Gasolina;
- Carburador;
- Direção Simples;
- Câmbio manual de 4 marchas;
- Embreagem monodisco a seco;
- Freios a disco rígido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso 910 kg;
- Potência 78 cv;
- Potência Máxima 6100 rpm;
- De 0 a 100 – 16,1 Segundos;
- Velocidade máxima 150 km/h;
- Consumo Consumo na Cidade 9 km/l – Estrada 12 km/l;
- Porta malas 362 Litros;
- Carga útil Não informado;
- Tanque de combustível 45 Litros;
- Preço atualizado R$ 168.952,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
