Configuração: VW Passat; versão: GTS 1.8S Pointer; porte: Médio; Cor: Prata; ano 1988.
As versões disponíveis eram: Passat GL Village 1.6; Passat GTS Pointer 1.8.
O Passat B1, foi a primeira geração do bem sucedido modelo de médio porte alemão, e logo se tornou o carro mundial da empresa.
Desembarcou no Brasil em 1974, um ano após seu lançamento, compartilhando praticamente a mesma tecnologia europeia.
Por aqui, mudou o jeito da indústria automobilística ver o futuro de suas frotas. De um lado existiam os poderosos V8 e 6 cilindros, força bruta sem equilíbrio.
Do outro lado os compactos e médios, apáticos, e com plataformas ultrapassadas, com exceção do recém chegado chevette.
O Passat MK1, em 1974 acabou ocupando um lugar diferenciado, era um modelo de médio porte, ágil, rápido, econômico e com uma plataforma muito moderna.
Logo assumiu o posto de carro de melhor aerodinâmica e mais equilibrado do Brasil até o ano de 1988, quando foi descontinuado como modelo 1989.
A plataforma do Passat antigo, foi tão bem desenvolvida, que no ano de 1988, ainda era considerada muito eficiente, e ainda cabia o conjunto propulso AP 2.0i que seria a versão Passat GTi 2.0i Pointer. Mas a marca resolveu abortar a ideia.
Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala circular – Também posicionados no console da alavanca de marchas;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;
- Volante – Espumado, de 4 raios;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Opcional;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Interno mecânico;
- Acabamento dos bancos – Recaro em tecido com estampa exclusiva;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros, e apoio para o braço;
- Encosto de cabeça – Para quatro passageiros, sendo nos bancos dianteiros com regulagem de altura;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era o mais eficiente do Brasil, muito equilibrado em curvas de alta, em retas, e em altas velocidades, se mantinha bastante estável.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 1800-S de 99 cv, a álcool, com aceleração de 0 a 100 de 10,9 segundos, era confiável e de manutenção descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidade, era de engates rápidos e macios, dando um ar todo esportivo ao carro.
Retomadas e ultrapassagens – O motor AP-1800-S, tinha muito fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador, mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio praticamente mantinha o mesmo desempenho e consumo.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a álcool de um carro de médio porte, fazer 6,3 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
Ficha Técnica
- Carroceria – VW Coupé;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – Ap-1800-S;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Álcool;
- Potência – 99 cv;
- Peso Torque – 65,1 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1781 cm³;
- Torque máximo – 14,9 kgfm a 3600 rpm;
- Potência Máxima – 5600 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 970 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4562 mm;
- Distância entre-eixos – 2470 mm;
- Largura – 1600 mm;
- Altura – 1355 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 10,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 175 km/h;
- Consumo: Cidade 6,3 km/l – Estrada 9,9 km/l;
- Autonomia: Cidade 378 km – Estrada 594 km;
- Porta malas – 362 Litros;
- Carga útil – 450 kg;
- Tanque de combustível – 60 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 179.990,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
