Configuração: VW Parati; Versão: Tour 2.0; Ano: 2002; Porte: Carros pequenos, compacto; Cor: Azul.
No ano de 2002 o VW Parati foi o 16º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 22.527 unidades.
As versões disponíveis eram: Parati 1.0 16V; Parati Tour 1.0 16V; Parati Tour 1.8; Parati Tour 2.0; Parati Summer 1.0 16V; Parati Sunset 1.0 16V; Parati 1.8; Parati Plus 1.0 16V; Parati 1.6; Parati 1.0 16V Turbo.
Com 20 anos de mercado o SW alemão ainda arrancava suspiros, foi líder absoluto dentro do segmento durante as décadas de 1980 e 1990.
Entre 2002 e 2003 a versão Tour, veio para o mercado com três motorizações, 1.0 16V, 1.8 AP e 2.0 AP. Mas a versão top de linha era a que mais agradava aos olhos dos fãs da Volkswagen, alcançando 190 km/h de velocidade final.
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O início dos anos 2000, foi marcado pelo desinteresse do público brasileiro por modelos SW compactos e médios, chegávamos a era dos SUV.
A época de ouro entre a década de 1980 e a década de 1990, já havia ficado para trás, Chevrolet Marajó, Chevrolet Ipanema, Ford Belina, Fiat Panorama e Fiat Elba, entre outros modelos, já haviam se tornado relíquias nacionais.
O mercado de peruas era dominado pelo Fiat Pálio Weekend, que a montadora oferecia a preços baixos e condições incríveis de compra, para taxistas e CNPJ, fazendo o SW da Fiat também sobreviver ao tempo.
O modelo alemão o Volkswagen Parati Tour 2.0 2002, se destacava pela eficiência em todos os quesitos, equipamentos, conforto, agilidade e força.
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Equipamentos
- Painel com conta – giros, moderno e de fácil visualização;
- Volante de 4 raios espumado, estilo executivo;
- Bancos em couro.
- Bancos dianteiros com encosto de cabeça com ajuste de altura;
- Ajuste de altura do banco do motorista;
- Airbag frontal;
- Ar – condicionado;
- Ar – quente;
- Vidros elétricos nas 4 portas;
- travas elétricas;
- Ajuste dos retrovisores elétricos;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro;
- Assoalho e porta – malas acarpetados.
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Desempenho
O motor AP 2.0, ainda era o valente e robusto do mercado, um dos maiores trunfos da Parati, mesmo com 5 adultos e porta – malas cheio, o SW não se intimidava e mantinha um desempenho de respeito.
A geração 3, ainda utilizava a plataforma da geração bola, muito estável e eficiente.
Em curvas de alta, mesmo com piso molhado era segura e confortável, em retas em velocidades acima de 160 Km/h, não balançava.
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Ficha Técnica
- Carroceria – SW;
- Porte – Compacto;
- Portas – 4;
- Motor – AP-2000;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 112 cv;
- Peso Torque – 59,8 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1984 cm³;
- Torque máximo – 17,3 kgfm a 3000 rpm;
- Potência Máxima – 5250 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Injeção Multiponto;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1035 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4131 mm;
- Distância entre-eixos – 2468 mm;
- Largura – 1628 mm;
- Altura – 1417 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 10,7 Segundos;
- Velocidade máxima – 190 km/h;
- Consumo: Cidade 6,6 km/l – Estrada 12,6 km/l;
- Autonomia: Cidade 337 km – Estrada 643 km;
- Porta malas – 437 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 51 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 149.759,00;
- Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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