Configuração: VW Kombi; Versão: Corujinha; Carroceria: Lotação; Porte: Médio; Ano: 1972; Cor: Vermelho.
No ano de 1972, o VW Kombi em todas as suas versões e configurações, foi o 5º carro mais vendido do Brasil, com 32.033 unidades emplacadas.
As versões disponíveis eram: VW Kombi furgão; VW Kombi lotação; VW Kombi lotação luxo.
A unidade da matéria recebeu rodas exclusivas no processo de restauração, e uma linda cor vermelho, que realça perfeitamente com as rodas cromadas.
Durante os anos 1960 e 1970 o Volkswagen Kombi, era comercializado, como um utilitário destinado para serviços públicos e empresas privadas, que tinham a necessidade de transporte e deslocamento na área urbana, com baixo custo.
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Mas para serviços públicos, sem dúvida a melhor opção era o Chevrolet Veraneio, maior, mais robusto, e mesmo com um custo bem mais alto que o modelo Volkswagen, acabou se tornando a maioria nos serviços, federais, estaduais e municipais.
O Ford Rural ou Rural Willys, era o produto mais comercializado por empresas da construção civil, principalmente para serviços com um perfil mais Off-Road.
Já o VW Kombi, acabou ganhando um mercado bastante específico, o segmento de empresas privadas da área urbana, um modelo refrigerado a ar, com o valor da unidade zero km, e das manutenções preventivas e corretivas, bem abaixo de seus concorrentes.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;
- Volante – De plástico injetado de dois raios;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – Não;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Não;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Não;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em Courvin;
- Acabamento das portas – Em Courvin;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – A plataforma, dava ao carro a estabilidade sugerida para um utilitário da década de 1960, um equilíbrio modesto em curvas de alta e em pisos molhados.
Motor – Utilizando o motor VW Boxer 1500, era de desempenho modesto, mas compensava com uma manutenção simples e descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era de engates precisos, mas exigia as manutenções preventivas em dia, ou os problemas de engates imprecisos ou impossíveis, começariam a aparecer em menos de dois anos.
Retomadas e ultrapassagens – Para quem viveu as décadas de 1960 e 1970, sabe que nunca foi o ponto forte de todos as gerações Kombi.
Consumo – Fazer 5 km/l na cidade estava dentro do esperado para um utilitário, mas com carga máxima de peso 970 kg, o consumo subia bem mais do que o esperado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Van / Lotação;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – VW 1500 Boxer;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Peso Torque – 125,3 kg/kgfm;
- Tração – Traseira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Tambor nas quatro rodas;
- Peso – 1140 kg;
- Comprimento – 4300 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1746 mm;
- Altura – 1925 mm;
- Potência – 52 cv;
- Cilindrada – 1493 cm³;
- Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4200 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;
- Velocidade máxima – 100 km/h;
- Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l;
- Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 284 km;
- Porta malas – 750 Litros;
- Carga útil – 970 kg;
- Tanque de combustível – 43 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 122.990,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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